【太平洋汽車】制動(dòng)儲(chǔ)液壺的作用是儲(chǔ)存制動(dòng)液， 制動(dòng)液的作用是傳遞能量、散熱、防腐、防銹以及潤(rùn)滑，制動(dòng)液是液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞制動(dòng)壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)的車輛中。

　　一種新型汽車制動(dòng)液儲(chǔ)油壺的制作方法文檔序號(hào)：13438701閱讀：767來源：國(guó)知局導(dǎo)航：X技術(shù)>最新專利>車輛裝置的制造及其改造技術(shù)本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)系統(tǒng)的制造及其改造技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種新型汽車制動(dòng)液儲(chǔ)油壺。

　　背景技術(shù)：制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車最重要的系統(tǒng)之一，制動(dòng)儲(chǔ)油壺屬于汽車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，其設(shè)計(jì)的合理性及實(shí)用性直接影響到全車的安全性和可靠性。目前，大部分汽車車型的制動(dòng)儲(chǔ)油壺均是由儲(chǔ)油壺體和儲(chǔ)油壺蓋組成，且儲(chǔ)油壺體基本僅用作制動(dòng)主缸儲(chǔ)液室，離合器又另設(shè)儲(chǔ)液室，不利于充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的有限空間，并且另設(shè)的離合器儲(chǔ)液室與離合總泵之間須通過離合總泵進(jìn)油軟管及兩個(gè)軟管環(huán)箍相連接，裝配工序消耗人力，軟管及管夾成本消耗物力，同時(shí)，離合器儲(chǔ)液室與離合總泵通過軟管及管夾連接，存在固定不牢、裝配不到位，軟管出現(xiàn)損壞造成漏液，造成離合功能失效的隱患；其次，現(xiàn)有的汽車制動(dòng)儲(chǔ)油壺，其出油接口的位置使得制動(dòng)儲(chǔ)油壺不便于直接安裝于制動(dòng)主缸上，須另設(shè)管路連接，導(dǎo)致制動(dòng)儲(chǔ)油壺結(jié)構(gòu)復(fù)雜且安裝不便；再次，隨著汽車的載荷要求增大，為滿足全車制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)液的要求，制動(dòng)儲(chǔ)油壺的體積也相應(yīng)增大，在滿足容量要求的條件后，還必須考慮防制動(dòng)液泄露的問題；因此，為綜合解決以上問題，須對(duì)制動(dòng)儲(chǔ)油壺內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于綜合解決上述背景技術(shù)中提出的問題，提供一種新型汽車制動(dòng)液儲(chǔ)油壺。

　　本實(shí)用新型所述的一種新型汽車制動(dòng)液儲(chǔ)油壺，包括儲(chǔ)油壺體和儲(chǔ)油壺蓋，所述儲(chǔ)油壺體由上部和下部構(gòu)成，所述儲(chǔ)油壺蓋包括內(nèi)蓋和外蓋，所述儲(chǔ)油壺體上部頂端設(shè)有制動(dòng)液加注口，所述儲(chǔ)油壺內(nèi)蓋與所述制動(dòng)液加注口對(duì)應(yīng)配合，所述儲(chǔ)油壺體下部底端設(shè)有制動(dòng)出油接口和離合器出油接口，所述制動(dòng)出油接口和所述離合器出油接口之間設(shè)有與制動(dòng)主缸相連的卡扣裝置，所述儲(chǔ)油壺體下部?jī)?nèi)設(shè)液面報(bào)警裝置、制動(dòng)主缸儲(chǔ)油室和離合器主缸儲(chǔ)油室，所述液面報(bào)警裝置設(shè)置在所述制動(dòng)主缸儲(chǔ)油室和所述離合器主缸儲(chǔ)油室之間，所述離合器主缸儲(chǔ)油室外設(shè)制動(dòng)液輸出口。

　　對(duì)上述新型汽車制動(dòng)液儲(chǔ)油壺優(yōu)選，所述儲(chǔ)油壺內(nèi)蓋與所述制動(dòng)液加注口通過螺紋連接對(duì)應(yīng)配合，所述儲(chǔ)油壺內(nèi)蓋與所述制動(dòng)液加注口之間通過膠墊密封。

　　對(duì)上述新型汽車制動(dòng)液儲(chǔ)油壺優(yōu)選，所述儲(chǔ)油壺內(nèi)蓋與所述制動(dòng)液加注口通過螺紋連接對(duì)應(yīng)配合，所述儲(chǔ)油壺內(nèi)蓋與所述制動(dòng)液加注口之間設(shè)置有過濾網(wǎng)罩，所述過濾網(wǎng)罩與所述制動(dòng)液加注口邊沿卡接。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）