【太平洋汽車】車頭電子扇的作用是用于發(fā)動(dòng)機(jī)散熱及冷卻液散熱，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不致高溫而故障，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫工作環(huán)境下必須得到適度的冷卻，以使其保持在適宜的溫度下工作，才能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作性能、耐久性和廢氣排放的要求。

　　現(xiàn)代化民用汽車基本都采用液冷系統(tǒng)。也就是采用液體作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻介質(zhì)。整個(gè)冷卻系統(tǒng)的原理和構(gòu)成與電腦的水冷機(jī)箱非常類似。

　　具體原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量通過(guò)氣缸外的水套釋放，水套內(nèi)的冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)熱量而變得滾燙。在水泵的驅(qū)動(dòng)下，滾燙的冷卻液進(jìn)入位于車頭處的散熱器（俗稱散熱水箱）內(nèi)，而車頭的風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，車外的冷空氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，直接吹到散熱器上，散熱器內(nèi)滾燙的冷卻液將熱量傳遞給空氣后，自身溫度降低。再次被水泵抽取進(jìn)入下一次循環(huán)輪回。

　　在冷卻液一次一次的循環(huán)輪回工作中，發(fā)動(dòng)機(jī)熱量得到有效的控制。這就是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的原理。而您說(shuō)的風(fēng)扇，目前民用車以電控風(fēng)扇為主，風(fēng)扇的啟動(dòng)與否是電子系統(tǒng)控制的。溫度傳感器探測(cè)到水溫達(dá)到一定溫度后，就會(huì)發(fā)指令給風(fēng)扇，于是風(fēng)扇就開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。水溫降低到一定程度后，系統(tǒng)會(huì)發(fā)指令讓風(fēng)扇停下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）