【太平洋汽車】吉利極氪001標配座椅通風，配置有座椅通風的原因是為了有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面，使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去背部的汗液。

　　吉利極氪001標配座椅通風，配置有座椅通風的原因是為了有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環(huán)境，座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發(fā)泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入后導(dǎo)入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經(jīng)過加熱墊流向座椅面套表面，使乘員在炎熱天氣情況下可以使用通風功能來散去背部的汗液。

　　EC天幕貨不對板的問題和副駕駛通風相比爭議更為激烈，先說明一下事件前提：當時的極氪001是走盲定形式，車主通過觀看官方給出的效果展示圖，花費6000元選裝灰黑色EC天幕。但實車交付時，給到手的EC天幕則是天藍色，和效果圖相差甚遠。

　　其實極氪001這款車出現(xiàn)的質(zhì)量問題沒多少，爭議之處主要集中在減配、貨不對板、盲定方式造成的期待落差。這款車在去年4月份上市，開啟預(yù)售渠道之后，消費者需要等待9個月的提車時間。但直到今日，極氪001依舊存在大批提不到車的車主集中投訴。極氪的營銷方式無疑是成功的，火爆熱度一度超越蔚小理。但汽車品牌，除了營銷方式，還需要產(chǎn)品力跟上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）