【太平洋汽車】豐田穿越者又名“小霸道”，是基于豐田海拉克斯皮卡平臺打造的中型越野車，配備的是霸道2700的發(fā)動機(jī)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到5200rpm時，可輸出164馬力的最大功率，最大扭矩為244牛米，在轉(zhuǎn)速3800rpm時輸出。

　　“豐田Fortuner穿越者是一款既實(shí)用又有個性、30萬出頭的硬派越野車。穿越者采用了非承載式車身和分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可以征服各種惡劣的路況。”

　　這是某經(jīng)銷商官網(wǎng)對新款豐田穿越者的推薦語，該車型從去年8月份平行進(jìn)口至國內(nèi)開始，就吸引了大量越野車愛好者的關(guān)注，眾多港口批發(fā)商和口內(nèi)經(jīng)銷商在宣傳此款車型時都會一再標(biāo)榜其與普拉多2700同樣的發(fā)動機(jī)變速箱，改款后更加時尚的外形，非承載帶大梁車身，源自海拉克斯的可靠性以及親民的價格。

　　2016款豐田穿越者然而一組數(shù)據(jù)卻充分反映了該車型在國內(nèi)市場的走勢，那就是當(dāng)初到港時的港口批發(fā)商異口同聲34至35萬元的報價，在半年過后已經(jīng)下探至了29左右的區(qū)間。

　　2017年4月10日豐田穿越者港口報價市場永遠(yuǎn)是一雙無情的大手，供求關(guān)系決定了商品的價格走勢這一永恒不變的規(guī)律在這款車型上體現(xiàn)的淋漓盡致。關(guān)于這款車型，首先我們要清楚它的前身今世。 ToyotaFortuner（參數(shù)|圖片）是豐田廠商于2010年前后針對東南亞市場投放的一款SUV車型，為應(yīng)對東南亞當(dāng)?shù)芈窙r水平相對比較惡劣，雨季道路泥濘對車輛通過性要求高，且當(dāng)?shù)仄骄杖胨较鄬^低的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了這款采用海拉克斯皮卡底盤再搭載普拉多（參數(shù)|圖片）發(fā)動機(jī)的車型，該車型在東南亞泰國印尼等地一經(jīng)推出就迅速走紅，憑借其相對低廉的價格，豐田一貫以來優(yōu)秀的可靠性，以及完美適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂蚵窙r的用車體驗(yàn)，迅速占領(lǐng)了東南亞叢林市 場。 而2016年初，豐田廠商又對該款車型的外形內(nèi)飾做了大改款，并且將變速箱從4速升級為跟普拉多同款的6速手自一體變速箱，也就是在這個時候，國內(nèi)的平行進(jìn)口車上敏銳的嗅到了商機(jī)，迅速跟進(jìn)將該款車型平行進(jìn)口至國內(nèi)市場進(jìn)行銷售。那么下面我們就進(jìn)入今天的正題，我為什么不推薦大家選購這款車型。

　　1.發(fā)動機(jī)，穿越者在國內(nèi)最大的賣點(diǎn)就是跟普拉多同款的發(fā)動機(jī)變速箱，很多汽車銷售會主動打開引擎蓋讓顧客看同樣編碼方式的發(fā)動機(jī)號，但當(dāng)你將普拉多發(fā)動機(jī)和穿越者發(fā)動機(jī)放在一起比較時，你就會發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機(jī)制造工藝上的明顯不同。普拉多采用的整個缸體一次性成型的鑄造工藝，并且在機(jī)艙布局上構(gòu)造清晰，管路排列整齊，反觀穿越者發(fā)動機(jī)艙，線路雜亂，發(fā)動機(jī)缸體的材質(zhì)明顯比普拉多低一個檔次，引擎蓋甚至采用的是上個時代手動頂勾的方式，完全沒有任何的液壓阻尼，甚至連發(fā)動機(jī)艙隔音棉都沒有配備。而在實(shí)際行駛表現(xiàn)中，銷售所宣稱的由于車身輕200公斤所帶來的動力加成根本沒有任何的體現(xiàn)，在試駕過程中你會發(fā)現(xiàn)，其動力表現(xiàn)甚至比大眾印象中以“肉”著稱的普拉多2700還有所不如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）