【太平洋汽車】宋pro發(fā)動(dòng)機(jī)是鋁合金材質(zhì)，鋁合金是除了碳纖維之外最好的減重材料，碳纖維較貴，鋁合金適中而強(qiáng)度也是足夠高的，因此鋁合金作為減重材料在汽車上得到了廣泛應(yīng)用，比如車前機(jī)蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

　　比亞迪宋pro的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD476ZQA，排量為1.5升，最大馬力為160匹，最大功率為118千瓦，最大扭矩為245牛米。

　　比亞迪宋pro的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為BYD476ZQA，排量為1.5升，最大馬力為160匹，最大功率為118千瓦，最大扭矩為245牛米。

　　比亞迪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)BYD476ZQA，比亞迪的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，外殼由全鋁合金打造，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了105kw，油耗百公里只需要6.5升。

　　比亞迪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)BYD476ZQA，此款發(fā)動(dòng)機(jī)2011年上市，已經(jīng)在比亞迪全系車型中得到廣泛使用，穩(wěn)定性也已經(jīng)得到市場(chǎng)的驗(yàn)證。

　　比亞迪的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，外殼由全鋁合金打造，機(jī)體重量得到有效控制。其渦輪技術(shù)來自于博格華納，包含缸內(nèi)直噴以及分層燃燒等先進(jìn)技術(shù)，不要忘了這可是將近10年前的發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　和國(guó)產(chǎn)的很多發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)也是借鑒三菱公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在2008-2011三年之間，比亞迪自主研發(fā)了一款發(fā)動(dòng)機(jī)，就是現(xiàn)在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，2011年上市這款發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD476ZQA，技術(shù)配置有缸內(nèi)直噴，渦輪增壓，可變氣門正時(shí)，水冷式中冷器，雙質(zhì)量飛輪，鋁合金缸體都與合資品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)不遑多讓當(dāng)年拆解過比亞迪宋這款車， 個(gè)人以為最大的問題并非是動(dòng)力，而是產(chǎn)品工藝的細(xì)膩程度，如果不解決這方面，那么很難再上一個(gè)臺(tái)階。

　　后來接觸到宋MAX，也和幾位車主聊過，“這車就那樣”這是對(duì)宋MAX的評(píng)價(jià)，但基本上是滿意的，而且對(duì)于比亞迪系列車型最新的家族特征，筆者以為是有了質(zhì)的飛躍。

　　1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)最早應(yīng)用在速銳車上，到現(xiàn)在已經(jīng)有5 6年的歷史了，動(dòng)力上更不用說了，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了105kw，發(fā)動(dòng)機(jī)的的質(zhì)保更是在4年10萬公里，油耗百公里只要6.5升，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)帶缸內(nèi)直噴技術(shù)，和雙質(zhì)量飛輪更加穩(wěn)定，總之是一款非常不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）