【太平洋汽車】彈簧諧振的作用是降低進(jìn)氣噪音，如果在管中間加大空間，還可以對(duì)進(jìn)氣作緩沖穩(wěn)定處理，所以這個(gè)部件的實(shí)用性還是比較高的。

　　彈簧諧振的作用是降低進(jìn)氣噪音，如果在管中間加大空間，還可以對(duì)進(jìn)氣作緩沖穩(wěn)定處理，所以這個(gè)部件的實(shí)用性還是比較高的。

　　背景技術(shù)：

　　2.半球諧振陀螺是一種高精度、高可靠性、長壽命的新型慣導(dǎo)級(jí)固體陀螺儀，它是利用半球殼唇緣的徑向駐波進(jìn)動(dòng)效應(yīng)來感測基座旋轉(zhuǎn)的一種新型振動(dòng)陀螺。由于半球諧振陀螺儀無運(yùn)動(dòng)部件，內(nèi)部功耗小，對(duì)磁場不敏感，潛在的失效因素少，因而它具有很高的測量精度、超強(qiáng)的穩(wěn)定性和可靠性，良好的抗沖擊振動(dòng)性以及高動(dòng)態(tài)、低噪聲的特點(diǎn)。

　　3.現(xiàn)有的半球諧振陀螺多采用外部減振方式，或者成組安裝到慣組框架結(jié)構(gòu)上，通過慣組結(jié)構(gòu)上的減振器進(jìn)行減振。這種些方式：

　　一是增大了產(chǎn)品的體積，

　　二是無內(nèi)減振的半球諧振陀螺存在一級(jí)結(jié)構(gòu)振動(dòng)放大的問題。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

　　4.本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有的半球諧振陀螺金屬基座與石英基座連接處振動(dòng)放大的技術(shù)問題。

　　5.為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種帶有彈簧阻尼結(jié)構(gòu)的半球諧振陀螺，包括半球諧振子、石英基座和金屬基座，所述半球諧振子連接至所述石英基座上，所述石英基座與所述金屬基座通過彈簧阻尼結(jié)構(gòu)連接，所述彈簧阻尼結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述半球諧振陀螺的內(nèi)部。

　　6.可選地，所述半球諧振子通過銦焊料焊接至所述石英基座上。

　　7.可選地，所述半球諧振子采用石英材料。

　　8.可選地，還包括設(shè)于所述半球諧振陀螺外側(cè)的殼體，所述殼體焊接至所述金屬基座上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）