【太平洋汽車(chē)】后輪爆胎的危險(xiǎn)性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于前輪爆胎，特別是對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，爆胎的瞬間汽車(chē)會(huì)立即甩尾失控，幾乎沒(méi)有挽救的機(jī)會(huì)。后輪爆胎時(shí)，由于一側(cè)輪胎的附著力瞬間消失，汽車(chē)會(huì)立即側(cè)滑甩尾，就像在冰雪路面上汽車(chē)側(cè)滑是一樣的。

　　對(duì)于大部分的家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，是前輪爆胎比后輪爆胎更危險(xiǎn)，因?yàn)榍拜喖仁莿?dòng)力輪也是轉(zhuǎn)向輪，在爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會(huì)令車(chē)輛失控，所以前輪要比后輪爆胎更危險(xiǎn)。

　　而對(duì)于一些滿(mǎn)載大貨車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是后輪爆胎要比前輪更危險(xiǎn)，因?yàn)榍拜啽ミ€可以通過(guò)方向盤(pán)控制，而后輪因?yàn)殡S著輪胎一側(cè)的附著力瞬間消失，而后輪的負(fù)荷又比較大，汽車(chē)會(huì)立即側(cè)滑和甩尾，就像汽車(chē)在冰雪路面上側(cè)滑一樣，方向難以控制，后輪爆胎容易發(fā)生傾覆的危險(xiǎn)。

　　尤其是后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，當(dāng)后輪爆胎時(shí)，兩側(cè)車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力不一致，給車(chē)輛一個(gè)橫擺力矩，增加車(chē)輛側(cè)滑的速度和程度，這種甩尾失控情況一般無(wú)法挽救。所以，一般的大貨車(chē)會(huì)配備雙胎。

　　當(dāng)然，如果車(chē)速太快，無(wú)論前輪爆胎還是后輪爆胎，再或是家用車(chē)還是貨車(chē)，一般都是沒(méi)有反應(yīng)時(shí)間的。數(shù)據(jù)顯示車(chē)速在120Km/h時(shí)發(fā)生爆胎，車(chē)內(nèi)人員死亡率約為80%；車(chē)速在160km/h時(shí)爆胎，死亡率約為100%。因此不應(yīng)逞一時(shí)之快而超速，防止爆胎才是重點(diǎn)。

　　防止爆胎的措施。

　　1、在出發(fā)前，應(yīng)仔細(xì)檢查輪胎的胎壓及輪胎的狀況；

　　2、在行駛過(guò)程中，嚴(yán)禁超速、超載行駛。遇到坑洞或其他凹凸不平的路面時(shí)，應(yīng)盡量避開(kāi)行駛，如果避不開(kāi)也應(yīng)減速緩慢通過(guò)。

　　3、當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男菹⒓胺乐管?chē)胎溫度過(guò)高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）