【太平洋汽車】電子助力的作用是在操縱方向盤進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)矩的大小，將電壓信號輸送到電子控制單元，電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測到的轉(zhuǎn)距電壓信號、轉(zhuǎn)動方向和車速信號等，向電動機(jī)控制器發(fā)出指令，使電動機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩，從而產(chǎn)生輔助動力。

　　1、減小燃油消耗：由于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只在轉(zhuǎn)向的時(shí)候，電機(jī)才會提供助力。相對于傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向是由發(fā)動機(jī)來帶動轉(zhuǎn)向油泵，從而實(shí)現(xiàn)助力轉(zhuǎn)向，不管車輛是否處于轉(zhuǎn)向狀態(tài)都會消耗一定燃油。而電動助力轉(zhuǎn)向只有在轉(zhuǎn)向時(shí)才會工作，在不轉(zhuǎn)向時(shí)并不消耗燃油，所以在一定程度上減少了燃油的消耗。

　　2、可隨車速進(jìn)行調(diào)整：相比傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)來說，電動助力可以通過ECU進(jìn)行調(diào)整，在低速行駛的轉(zhuǎn)向顯得輕便，在高速時(shí)還具有穩(wěn)定的操縱性，而不會高速轉(zhuǎn)向時(shí)車輛打滑，降低了車輛的穩(wěn)定性。

　　3、維修方便：由于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向油泵等元器件，整個(gè)轉(zhuǎn)向器作為一體，在維修的時(shí)候顯得更方便。

　　4、可與不同車型匹配：由于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以通過的電腦的設(shè)置來調(diào)整電動助力，可以調(diào)整到與大部分車型匹配，從而實(shí)現(xiàn)一種電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多車用的現(xiàn)象。

　　原理：利用電動機(jī)產(chǎn)生的動力協(xié)助駕車者進(jìn)行動力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。

　　主要工作原理汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動的方向，這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元，電控單元會根據(jù)傳動力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號，向電動機(jī)控制器發(fā)出動作指令，從而電動機(jī)就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。

　　如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于standby（休眠）狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動助力轉(zhuǎn)向的工作特性，你會感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，俗話說方向不發(fā)飄。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）