【太平洋汽車】發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)的作用是通過控制氣門開閉的時刻，準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)定時開啟和關(guān)閉相應(yīng)的進(jìn)、排氣門，使新鮮充量的空氣得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出，保證發(fā)動機(jī)具有正常、良好的動力輸出表現(xiàn)。

　　“正時系統(tǒng)”是發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分，是保障發(fā)動機(jī)呼吸順暢的重要因素之一。其主要通過控制氣門開閉的時刻，準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)定時開啟和關(guān)閉相應(yīng)的進(jìn)、排氣門，使新鮮充量的空氣得以及時進(jìn)入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出，保證發(fā)動機(jī)具有正常、良好的動力輸出表現(xiàn)。

　　正時系統(tǒng)出現(xiàn)問題后，無法按照車輛設(shè)計時的發(fā)動機(jī)管理邏輯運(yùn)行，車輛不正常的點(diǎn)火會使車輛出現(xiàn)爆震，使車輛燃燒不充分，極易在燃燒室生成大量積碳。燃燒室積碳，長期不清理，會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)卡死。

　　當(dāng)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)時，活塞環(huán)失去彈性，密封變差，不但在活塞上行時帶入燃燒室大量機(jī)油，而且活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)壓力增高，飛濺的機(jī)油通過曲軸箱通風(fēng)裝置進(jìn)入進(jìn)氣道，使機(jī)油和混合氣一起進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油。

　　另外，正時系統(tǒng)問題還會造成發(fā)動機(jī)噪音和異響，油耗過高，機(jī)油消耗過高，發(fā)動機(jī)無法啟動，發(fā)動機(jī)動力不足，尾氣排放不達(dá)標(biāo)等問題。發(fā)動機(jī)無法啟動有可能是ECU判斷正時故障，進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)（車主比較走運(yùn)），還有一種可能是氣門已經(jīng)頂上了活塞，發(fā)動機(jī)無法啟動。

　　當(dāng)然，后果最嚴(yán)重是發(fā)動機(jī)頂缸無法啟動，需要更換氣門，活塞，等大部分發(fā)動機(jī)配件。

　　最后提醒車友，應(yīng)定期檢查正時系統(tǒng)，簡單方法就是通過使用診斷電腦，查看車輛點(diǎn)火提前角數(shù)據(jù)，如有問題，請及時解決。

　　延伸閱讀：“正時系統(tǒng)”組成“正時系統(tǒng)”通常由正時皮帶、漲緊輪、漲緊器、水泵等附件組成。水泵是循環(huán)水的，它上面掛的是正時皮帶；正時張緊器是推動張緊輪從而張緊正時皮帶的。這也就是通常說的正時附件，不同的車型會有不同的附件組成，但其功能都是一樣的。

　　正時系統(tǒng)執(zhí)行元件目前，大多數(shù)發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)的主要工作過程是：由曲軸通過鏈條或者皮帶帶動凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)，通過凸輪工作面的旋轉(zhuǎn)頂壓氣門挺桿，進(jìn)而推動氣門向氣缸內(nèi)運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)氣門被打開；在凸輪工作面旋轉(zhuǎn)之后，氣門會在氣門彈簧的作用下回位，從而氣門被關(guān)閉。

　　正時皮帶和正時鏈條哪一種更好？

　　正時系統(tǒng)的傳動件分為正時鏈條和正時皮帶兩種，很多人都關(guān)心到底哪種傳動形式更好一些。

　　正時皮帶已在發(fā)動機(jī)中應(yīng)用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護(hù)，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護(hù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，但相對傳統(tǒng)的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。如果不能確定正時皮帶更換周期，可以以汽車廠商所規(guī)定的保養(yǎng)周期為準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）