【太平洋汽車】TSI系統(tǒng)的作用是連續(xù)地監(jiān)測汽輪機(jī)的各種重要參數(shù)，例如：可對轉(zhuǎn)速、超速保護(hù)、偏心、軸振、蓋（瓦）振、軸位移、脹差、熱膨脹等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，幫助運(yùn)行人員判明機(jī)器故障，使得這些故障在引起嚴(yán)重?fù)p壞前能及時(shí)遮斷汽輪發(fā)電機(jī)組，保證機(jī)組安全。

　　汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)，汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（Turbine Supervisory Instruments，簡稱 TSI）包括連續(xù)測量汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、膨脹、偏心、軸向位移等機(jī)械參數(shù)，并將測量結(jié)果送入控制、保護(hù)系統(tǒng)，一方面供運(yùn)行人員監(jiān)視、分析旋轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，同時(shí)在參數(shù)越限時(shí)執(zhí)行報(bào)警和保護(hù)功能。

　　機(jī)組運(yùn)行中，一旦從電網(wǎng)中解列、甩去全部電負(fù)荷，汽輪機(jī)巨大的驅(qū)動(dòng)力矩可使轉(zhuǎn)子快速飛升，為防止超速毀機(jī)事故發(fā)生，要求調(diào)節(jié)汽門在極短的時(shí)間內(nèi)全行程關(guān)閉。在事故工況下為有效切斷汽輪機(jī)的蒸汽供給，還必須設(shè)置主汽門，即使調(diào)節(jié)汽門】關(guān)閉不快或關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，也能防止機(jī)組超速。

　　此外，對低真空、低潤滑油壓、大脹差、高振動(dòng)等危及機(jī)組安全的惡性故障， 發(fā)生時(shí)必須快速停機(jī)。因此， 汽輪機(jī)除設(shè)置調(diào)節(jié)系統(tǒng)外，還設(shè)置保護(hù)系統(tǒng)，調(diào)節(jié)保護(hù) 系統(tǒng)全稱為控制系統(tǒng)。

　　調(diào)節(jié)部分控制調(diào)節(jié)汽門，保護(hù)部分控制主汽門，但在主汽門關(guān)閉時(shí)，保護(hù)系統(tǒng)信號作用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)，使調(diào)節(jié)汽門同時(shí)關(guān)閉。

　　擴(kuò)展資料汽輪機(jī)TSI系統(tǒng)任務(wù)：

　?。?）在外界負(fù)荷與機(jī)組功率相適應(yīng)時(shí)，保持汽輪機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　（2）當(dāng)外界負(fù)荷發(fā)生變化或機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)能相應(yīng)的改變汽輪機(jī)的功率， 使之與外界或機(jī)組負(fù)荷相適應(yīng)，建立新的平衡，并保持汽輪機(jī)的工作轉(zhuǎn)速在規(guī)定范圍內(nèi)。

　?。?）對于抽汽式汽輪機(jī)，當(dāng)工況發(fā)生變化時(shí)，調(diào)整抽汽壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，除接受汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速變化信號外，還應(yīng)接受被驅(qū)動(dòng)機(jī)械所發(fā)的信號，即具有雙脈沖調(diào)節(jié)裝置。

　　信號經(jīng)放大，最后控制調(diào)節(jié)氣閥的開度，改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽量， 以適應(yīng)外界負(fù)荷或蒸汽狀態(tài)的變化， 使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在一定范圍內(nèi)。當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速增加時(shí)， 應(yīng)迅速關(guān)小調(diào)節(jié)氣閥；當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速減小時(shí)，則應(yīng)迅速開大調(diào)節(jié)氣閥，以建立新的平衡。

　　調(diào)節(jié)系統(tǒng)還應(yīng)滿足工藝系統(tǒng)的要求，保證機(jī)組定轉(zhuǎn)速運(yùn)行和變轉(zhuǎn)速運(yùn)行。石油化工裝置中的工業(yè)汽輪機(jī)，都是靠調(diào)節(jié)系統(tǒng)自動(dòng)完成這一任務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）