副駕駛保護(hù)罩的作用是什么
【太平洋汽車】副駕駛保護(hù)罩的作用是保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清潔,防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng),防止汽車行駛過(guò)程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)。
民航百科資訊 授權(quán)轉(zhuǎn)載駕駛艙的儀表面板可分為以下幾塊:P1板,P2板,P3板主顯示屏。
P5板頭頂板和后頭頂板。
P7板遮光板。
P8板 中央操縱臺(tái)。
P9板前操縱臺(tái)。
P10板操縱手柄區(qū)域。
P6副駕駛后面跳開(kāi)關(guān)面板。
P18機(jī)長(zhǎng)后面跳開(kāi)關(guān)面板。
P1面板,P2面板,P3面板上顯示飛機(jī)的各種飛行參數(shù),用于幫助駕駛員安全正確的駕駛飛機(jī)。P5板分為前后兩塊頂板,上面包含了各種開(kāi)關(guān),電門(mén)。如地面電源與電瓶的開(kāi)關(guān)與啟動(dòng)電門(mén),APU輔助動(dòng)力裝置用于提供氣源與電源的開(kāi)關(guān)和電門(mén)。
P5頭頂板航后面板狀態(tài):
1、飛控電門(mén)A、B在ON位,黑色保護(hù)蓋放下。
2、A、B系統(tǒng)飛控低壓燈亮。
3、備用液壓3個(gè)指示燈不亮。
4、飛行擾流板電門(mén)在ON位,黑色保護(hù)蓋放下。
5、備用襟翼預(yù)位電門(mén)在ARM位,紅色保護(hù)蓋放下,保險(xiǎn)絲狀態(tài)良好。
6、備用襟翼控制電門(mén)在OFF位。
7、偏航阻尼器電門(mén)在OFF位,指示燈亮。
8、感覺(jué)壓差指示燈不亮。
9、速度配平失效指示燈亮。
10、馬赫配平失效指示燈不亮,少數(shù)飛機(jī)該燈亮不算故障,導(dǎo)致因慣導(dǎo)關(guān)閉導(dǎo)致。
11.自動(dòng)縫翼失效指示燈不亮。
飛控面板功能介紹
1、飛控主電門(mén)A、B:位置ON、OFF、STBYRUD ON:由系統(tǒng)液壓給副翼、方向舵、升降舵、升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)供動(dòng)力 OFF:斷開(kāi)液壓,關(guān)閉飛控關(guān)斷活門(mén) STBYRUD:斷開(kāi)液壓,備用泵工作,備用方向舵關(guān)斷活門(mén)打開(kāi),給備用方向舵PCU增壓 飛控低壓燈: 當(dāng)飛控主電門(mén)A、B位置在ON:燈滅,監(jiān)視系統(tǒng)液壓;當(dāng)壓力小于1300PSI時(shí)燈亮,大于1600PSI時(shí)燈滅 當(dāng)飛控主電門(mén)A、B位置在STBYRUD:低壓燈成為備用方向舵關(guān)斷活門(mén)的位置燈,當(dāng)備用方向舵關(guān)斷活門(mén)完全打開(kāi)時(shí),低壓燈滅 STANDBYHYD低液壓油量燈:備用液壓油箱油量小于50% STANDBYHYD低壓燈當(dāng)壓力小于1300PSI時(shí)燈亮,大于1600PSI時(shí)燈滅
2.飛行擾流板電門(mén)A、B:位置ON、OFF ON:由系統(tǒng)液壓供壓至飛行擾流板PCU OFF:關(guān)閉飛行擾流板關(guān)斷活門(mén)
3.YAWDAMPER電門(mén):位置ON、OFF ON:偏航阻尼器接通方向舵PCU
4.YAWDAMPER燈:偏航阻尼器系統(tǒng)脫開(kāi),燈亮
5.備用襟翼預(yù)位電門(mén):位置OFF、ARM
6.備用襟翼控制電門(mén):位置DOWN、OFF、UP DOWN:LEFLAPSOV打開(kāi),備用泵將前緣裝置全伸出,電馬達(dá)將TEFLAP放出 UP:電馬達(dá)將TEFLAP收上 OFF:可隨時(shí)停止電馬達(dá)的操作 備用EMDP自動(dòng)打開(kāi)方式:
1)飛控電門(mén)A、B都在ON位
2)系統(tǒng)壓力小于1300PSI
3)在空中或輪速大于60節(jié)
4)FLAP NOT UP 此時(shí)主警戒燈和FLTCONT燈亮 備用人工打開(kāi)方式
1)任一個(gè)飛控主電門(mén)A、B在STBYRUD
2)備用襟翼在ARM位
7.FEELDIFFDRESS燈: 在升降舵感覺(jué)計(jì)算機(jī)內(nèi),A和B系統(tǒng)的計(jì)量壓力存在的壓差大于25%且后緣襟翼收上時(shí)燈亮;
8.SPEEDTRIMFAIL燈:FCCs的速度配平功能不可用,該燈常亮
9. MACHTRIMFAIL燈:FCCs的馬赫配平功能不可用 1
0. AUTOSLATFAIL燈:AUTOSLAT功能失效 (P
2)偏航阻尼器指示器:用來(lái)指示方向舵偏航阻尼器的運(yùn)動(dòng),不表示飛行員方向舵腳蹬的輸入信號(hào)P5-28儀表電門(mén)面板航后面板狀態(tài):各肘節(jié)電門(mén)均在NORMAL位SOURCE電門(mén)在AUTO位面板功能介紹:
1、VHF NAVBOTH ON 1----機(jī)長(zhǎng)和副駕均使用1號(hào)VOR、ILS等甚高頻導(dǎo)航。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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