【太平洋汽車】后橋速比將傳動軸上的轉(zhuǎn)速進(jìn)行衰減，可以起到減速增扭的作用。后橋速比是發(fā)動機(jī)的一個重要參數(shù)，是汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比。

　　后橋速比是汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比后橋速比是汽車驅(qū)動橋中主減速器的齒輪傳動比，它等于傳動軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比；后橋速比是發(fā)動機(jī)的一個重要參數(shù)，俗稱后橋速比，學(xué)術(shù)上的名稱是主減速比。汽車后橋的工作原理如下：

　　1、發(fā)動機(jī)傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上（差速器）；

　　2、差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪（起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用）；

　　3、差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機(jī)動性。

　　后橋速比等于傳動軸的旋轉(zhuǎn)角速度與車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于它們的轉(zhuǎn)速之比；

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）