【太平洋汽車】齒類離合器的作用：1、使汽車的驅(qū)動(dòng)力逐漸增大，讓汽車能夠平穩(wěn)起步；2、使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換擋；3、防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載；4、降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭震沖擊，延長(zhǎng)變速齒輪壽命。

　　一、離合器的功用和分

　　1.功用：離合器同聯(lián)軸器一樣，主要用于軸和軸之間的聯(lián)接，使它們一起回轉(zhuǎn)并傳遞力矩.

　　2.區(qū)別：在機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)或停車過(guò)程中可隨時(shí)接合或分離，而且迅速可靠，達(dá)到操縱傳動(dòng)系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進(jìn)行變速及換向等 ；離合器也可用于過(guò)載保護(hù)等。而聯(lián)軸器須在機(jī)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，經(jīng)拆卸才能分離聯(lián)接的兩軸。

　　3.應(yīng)用：機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的啟動(dòng)、停止、換向及變速等操作。

　　4.特點(diǎn)：工作可靠，結(jié)合和分離迅速平穩(wěn)，動(dòng)作準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)和維修方便，操縱方便而且省力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等。

　　二、離合器的分類

　　1.離合器按控制方法不同可分為操縱離合器（必須通過(guò)操縱元件才具有接合或分離功能的離合器）和自控離合器（在主動(dòng)部分或從動(dòng)部分某些性能參數(shù)變化時(shí)，接合元件具有自行接合和分離功能的離合器。）

　　2.按操縱方式不同操縱離合器可分為機(jī)械離合器、電磁離合器、液壓離合器和氣壓離合器等四種。

　　3.自控離合器分為超越離合器、離心離合器和安全離合器等三種。

　　4.機(jī)械離合器（在機(jī)械機(jī)構(gòu)的直接作用下具有離合功能的離合器）可分為牙嵌式（離合式）和摩擦式離合器兩種。

　　三、牙嵌式離合器（用爪牙狀零件組成的嵌合副的離合器）

　　1.組成：由兩個(gè)端面帶牙的半離合器所組成；

　　2.工作原理：兩個(gè)半離合器I固聯(lián)在主動(dòng)軸上，半離合器II用導(dǎo)鍵（或花鍵）與從動(dòng)軸聯(lián)接；通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使離合器II沿導(dǎo)鍵作軸向運(yùn)動(dòng)，兩軸靠?jī)蓚€(gè)半離合器端面的牙嵌合來(lái)聯(lián)接。

　　3.優(yōu)點(diǎn)：牙嵌離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外廓尺寸小，接合后所聯(lián)接的兩軸不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；操作方便，能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。

　　缺點(diǎn)：結(jié)合時(shí)有沖擊。

　　4.應(yīng)用：宜用于低速、停車時(shí)接合。

　　四、齒形離合器（用內(nèi)齒和外齒組成嵌合副的離合器）

　　1.組成：軸、聯(lián)接套、內(nèi)齒輪、外齒輪、轉(zhuǎn)套、小孔、插銷、擋板、螺旋槽和螺孔。

　　2.原理：軸上安裝有聯(lián)接套，聯(lián)接套左端套裝有內(nèi)齒輪，聯(lián)接套中部與外齒輪連接，聯(lián)接套右端套裝有轉(zhuǎn)套，聯(lián)接套與轉(zhuǎn)套連接處有小孔，插銷頭部插入小孔中，聯(lián)接套右端面安裝有擋板。

　　外齒輪的無(wú)齒部分有兩條對(duì)稱螺旋槽，轉(zhuǎn)套上有兩對(duì)稱螺孔，插銷穿過(guò)外齒輪的螺旋槽以螺紋方式與轉(zhuǎn)套連接。聯(lián)接套與外齒輪的連接方式為花鍵連接或內(nèi)外齒輪連接。

　　3.特點(diǎn)：本裝置采用螺旋槽導(dǎo)向使齒輪離合，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和維修方便，易于操作。

　　4.應(yīng)用：機(jī)床變速箱中

　　五、摩擦式離合器

　　1.工作原理：摩擦離合器是靠工作面上的摩擦力矩來(lái)傳遞力矩的。

　　2.特點(diǎn)：在接合過(guò)程中由于接合面的壓力是逐漸增加的，故能在主、從動(dòng)軸有較大的轉(zhuǎn)速差的情況下平穩(wěn)地進(jìn)行接合；過(guò)載時(shí)，摩擦面間將發(fā)生打滑，從而避免其它零件的損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）