【太平洋汽車】變速箱第一軸作用是保證變速器第一軸和第二軸頸保持在同一中心線上，并使第一軸和第二軸能各自不受牽制而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)還能最大限度地分散和減小兩摩擦面的磨損。

　　變速器第一軸后端凹部承孔與第二軸前端軸頸之間相接位置設(shè)滾針軸承，亦稱導(dǎo)軸承（麻花軸承），這種導(dǎo)軸承通常以軸承保持架滾針等分均布而成，‘它可以保證變速器第一軸和第二軸頸保持在同一中心線上，并使第一軸和第二軸能各自不受牽制而旋轉(zhuǎn)，同時(shí)還能最大限度地分散和減小兩摩擦面的磨損。當(dāng)變速器掛入直接擋時(shí)，雖然滾針軸承不旋轉(zhuǎn)，但它起著導(dǎo)向作用，當(dāng)變速器換入其他擋位或空擋位時(shí)，滾針軸承的內(nèi)外旋轉(zhuǎn)可使兩軸不受牽制而轉(zhuǎn)動(dòng)自如。

　　如果變速器第一軸后端滾針軸承因磨損過多而松曠，則主軸前端負(fù)荷跳動(dòng)，致使變速器直接擋跑擋，五擋或四擋一對(duì)螺旋齒輪傳動(dòng)異響，三擋一對(duì)螺旋齒輪傳動(dòng)異響，甚至兩對(duì)螺旋齒輪磨損加劇，最后因負(fù)荷過重而導(dǎo)致齒輪牙齒損壞或脫落，脫落的牙齒塊還會(huì)隨著潤(rùn)滑油的飛濺去破壞其他齒輪。若導(dǎo)軸承在兩軸相接部位上由于其他原因而過緊，它將會(huì)牽制著第二軸在空轉(zhuǎn)時(shí)不自如、則各擋在換擋時(shí)發(fā)生齒輪樣擊聲響。言接影晌著變速器換擋效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）