朗逸是不是后半獨(dú)立懸架
這款車的后懸架并不是半獨(dú)立懸架,這款車的后懸架使用了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的扭力梁懸架。扭力梁懸架是汽車上很常見(jiàn)的一種非獨(dú)立懸架。大部分小型汽車和緊湊型汽車的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架。扭力梁懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,這種懸架的體積小,占用的空間也是比較小的。使用扭力梁后懸架可以擴(kuò)大小型汽車和緊湊型汽車的后排乘坐空間和后備箱空間。空間對(duì)于小型汽車和緊湊型汽車來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的。很多消費(fèi)者比較嫌棄非獨(dú)立懸架,因?yàn)榉仟?dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是有連接的,這樣同軸兩個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)就會(huì)存在一定干涉,這樣會(huì)影響車子的乘坐舒適性和操控性。
其實(shí)扭力梁懸架并不是一無(wú)是處的,這種懸架是有很多優(yōu)點(diǎn)的。扭力梁懸架的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)上面已經(jīng)提到了,那就是占用空間小。扭力梁懸架的第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是成本低,使用這種懸架可以降低整車的制造成本。其實(shí)有些車的扭力梁懸架調(diào)校是比較舒適的,建議車友們?cè)谫I車時(shí)不要只看懸架的結(jié)構(gòu),親自試駕是最重要的。有時(shí)候只有好的懸架結(jié)構(gòu)沒(méi)有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校也是沒(méi)用的。
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