【太平洋汽車】正時齒輪皮帶的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸的正時齒輪，并且保證曲軸正時齒輪與凸輪軸正時齒輪有正確的相對位置，使發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門和排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，保證發(fā)動機(jī)的氣缸能夠正常吸氣和排氣。

　　正時皮帶（Timing belt）是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進(jìn)、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

　　主要用于汽車引擎上使得各個缸體進(jìn)排氣時間同步。

　　一、正時皮帶功用傳動與常見的普通V帶、平帶等帶傳動方式相似，同步帶是一種撓性傳動形式。

　　V帶、平帶等傳統(tǒng)帶傳動方式完全依賴摩擦力傳遞力，其不可避免的有相對滑動，會導(dǎo)致其實際減速比高于理論減速比，且會隨載荷變化而變化，無法精確的傳導(dǎo)運(yùn)動。與之不同，同步帶的工作面具有齒形，與帶輪的齒槽作嚙合傳動，并由帶的抗拉層承受負(fù)載以保持其節(jié)線長度不變，故帶與帶輪間沒有相對滑動，主、從動輪間可以保持同步傳動。由于其主要依賴齒面正壓力傳遞力，故其帶輪尺寸、中心距可以減小，速比可達(dá)10，傳動效率可達(dá)99.5%，帶速可達(dá)50m/s。

　　由于同步帶的這些特征，它不僅可以用來傳遞運(yùn)動、功率，也常用于伺服機(jī)構(gòu)中，進(jìn)行機(jī)構(gòu)的定位。

　　二、正時皮帶的結(jié)構(gòu)同步帶帶體可以分為四個主要部分：膠層，包布層，帶齒層和強(qiáng)力層。

　　強(qiáng)力層強(qiáng)力層由抗拉的繩，通常是表面處理過的玻璃纖維或聚芳酰胺纖維繩構(gòu)成。本層是主要承受負(fù)載的部分。

　　帶齒層帶齒層是同步帶與帶輪接觸的部分，其齒形必須準(zhǔn)確、不易變形才能起到精確傳遞運(yùn)動的功能。其齒根線大致處于節(jié)線的位置，保證彎曲時無周節(jié)變化。

　　包布層包布層包裹在整個帶齒層上，起到保護(hù)、防開裂的作用。

　　膠層膠層也稱帶背，它的主要功能是將強(qiáng)力層的抗拉材料粘在帶的節(jié)線位置，并保護(hù)抗拉材料。

　　三、正時皮帶的分類按照齒形進(jìn)行分類，同步帶主要分為梯形齒和圓弧齒兩大類。與齒輪傳動相對應(yīng)，前者的帶輪齒形為漸開線（簡單的也可以采用梯形齒形），而后者則對應(yīng)圓弧齒形。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）