【太平洋汽車】擋風(fēng)阻流的作用是在車輛高速行駛時(shí)為車輛提供一個(gè)下壓力，從而能夠做到有效克制車輛的升力，有效地減少汽車在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的空氣阻力，可以節(jié)省燃料，同時(shí)也可以提高車輛行駛的穩(wěn)定性。

　　大新談采購資深采購從業(yè)者，對(duì)汽車制造企業(yè)采購體系、采購價(jià)值鏈、生產(chǎn)材料采購，有深入、系統(tǒng)的研究。

　　采購策略是為了達(dá)成采購目標(biāo)，根據(jù)所采購產(chǎn)品或服務(wù)的型態(tài)、市場(chǎng)變化情況等因素，制定的符合企業(yè)和品牌發(fā)展戰(zhàn)略的應(yīng)變方針與方法。采購策略有宏觀和微觀兩個(gè)層面，宏觀層面，主要是針對(duì)外協(xié)零部件采購的基本采購策略；微觀層面，是針對(duì)采購工作過程中出現(xiàn)的不同的、具體的狀況，而采取的具體應(yīng)對(duì)策略；本文主要討論外協(xié)零部件采購的基本采購策略。

　　海外整車企業(yè)的采購策略主要有三種類型，分別是：美國(guó)模式、歐洲模式和日本模式：美國(guó)模式：零部件企業(yè)與整車企業(yè)以平行配套為主，各自面向市場(chǎng)進(jìn)行獨(dú)立的經(jīng)營(yíng)，雙方是一種平行契約的關(guān)系；歐洲模式：整車企業(yè)與零部件企業(yè)各自自由發(fā)展，雙方也是一種平行契約的關(guān)系，不同于美國(guó)模式的是，同一種產(chǎn)品可能選擇多家供應(yīng)商；日本模式：“雙向壟斷”模式，即圍繞主機(jī)廠，形成獨(dú)立的汽車零部件供應(yīng)采購體系和廣泛的協(xié)作網(wǎng)，雙方關(guān)系非常緊密。

　　國(guó)內(nèi)各整車企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展情況和戰(zhàn)略規(guī)劃，分別采取了不同的采購策略，其中比較典型的，是把產(chǎn)品按照重要程度、資源情況分成戰(zhàn)略、杠桿、瓶頸、常規(guī)等幾種類型，針對(duì)不同類型的產(chǎn)品，分別采取不同的采購策略：戰(zhàn)略產(chǎn)品：關(guān)鍵零部件，保證公司產(chǎn)品在市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；杠桿產(chǎn)品：目標(biāo)市場(chǎng)中替代產(chǎn)品較多，但是品質(zhì)、服務(wù)等與價(jià)格成正比；瓶頸產(chǎn)品：進(jìn)入潛在市場(chǎng)困難，供應(yīng)商技術(shù)領(lǐng)先，幾乎沒有替代者；常規(guī)產(chǎn)品：常規(guī)的產(chǎn)品/服務(wù)，市場(chǎng)同類產(chǎn)品的供應(yīng)商較多。

　　不同類型產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的采購策略：未來，合作共贏必將成為主流的采購策略，因?yàn)閺闹鳈C(jī)廠的角度，可以有效提高供應(yīng)商的忠誠(chéng)度，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)；從供應(yīng)商的角度，可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的盈利和發(fā)展。

　　合作共贏的采購策略要求與供應(yīng)商建立互信、合作的伙伴關(guān)系，那么怎么與供應(yīng)商建立互信、合作的伙伴關(guān)系呢？首先汽車企業(yè)要以一種開放式的組織整體觀念對(duì)待采購，也就是說采購不單單是采購部一個(gè)部門的具體業(yè)務(wù)，而是更廣泛的一套組織能力。其次采購部門，首先要建立信息交流和共享機(jī)制，形成共同的目標(biāo)，主機(jī)廠和供應(yīng)商相互協(xié)助；另外要設(shè)置合理的供應(yīng)商評(píng)價(jià)方法和手段，有效激勵(lì)供應(yīng)商。

　　下面再談一下采購策略和普通采購業(yè)務(wù)員的關(guān)系。

　　采購策略是企業(yè)和采購部門制定的，看似和普通員工毫無關(guān)系，實(shí)際和每位員工息息相關(guān)，為什么呢？大家都知道績(jī)效，績(jī)效是由企業(yè)逐層分解，最后到達(dá)每位員工，只有每位員工達(dá)成績(jī)效目標(biāo)，部門的績(jī)效目標(biāo)才能順利達(dá)成，進(jìn)而企業(yè)的目標(biāo)才能順利實(shí)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）