【太平洋汽車】差速齒輪的作用是改變動力傳動方向，通過半軸向兩側(cè)車輪傳遞動力，在車輛轉(zhuǎn)彎的時候自動實現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動，減小轉(zhuǎn)彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。

　　對于左右兩側(cè)都有驅(qū)動輪的車型而言，差速齒輪是不可或缺的零件。雖然這在完全直線行駛時派不上用處，但是會在過彎時發(fā)揮重要的功能。

　　過彎時，彎道外側(cè)輪胎行走的距離比內(nèi)側(cè)輪胎要來的長，這就是所謂的內(nèi)輪差。如果不順應(yīng)這樣的差異，對內(nèi)/外胎設(shè)定不同的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)，那么內(nèi)側(cè)輪胎將會卡住，車子根本無法轉(zhuǎn)彎。能夠吸收這種差異的便是差速齒輪。差速齒輪通常和終傳齒輪整合為一，裝置于左右驅(qū)動輪之間。

　　平時在車輛直線行駛時，主動齒輪會配合終傳齒輪旋轉(zhuǎn)于邊齒輪周圍繞行，以將引擎動力傳導(dǎo)至邊齒輪。此時分配給左右驅(qū)動輪的扭矩是相同的。

　　而當(dāng)開始過彎進入旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時，位于彎道內(nèi)側(cè)的輪胎將產(chǎn)生阻力，而這樣的阻力會透過傳動軸傳至內(nèi)輪的邊齒輪。此時，原本只會繞著邊齒輪周圍公轉(zhuǎn)的主動齒輪會同時展開自轉(zhuǎn)，以調(diào)整外側(cè)輪胎和內(nèi)側(cè)輪胎之間的旋轉(zhuǎn)差。

　　如此一來，分配引擎動力時，將只傳給產(chǎn)生阻力的彎道內(nèi)側(cè)較少的動力，而給外側(cè)胎更多的動力，以彌補兩者之間的旋轉(zhuǎn)差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）