【太平洋汽車】ud離合器的作用：1、換擋時(shí)通過離合器的分離與接合，既能及時(shí)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，又能及時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力；2、變速換擋時(shí)減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動(dòng)系過載，保證汽車能平穩(wěn)起步。

　　科目二考試很多學(xué)員不知道離合器的正確踩法，導(dǎo)致科目二不能順利通過。那科目二怎樣控制離合器？離合器如何正確操作呢？

　　學(xué)員操作時(shí)可以記住這四條：“踏下快速抬起緩、中途略頓找觸點(diǎn)、觸點(diǎn)之上呈抵式、平穩(wěn)聯(lián)動(dòng)抬腳板。

　　”學(xué)員在通過離合器控制速度的時(shí)候，要注意快速踩下輕輕抬起，因?yàn)榭焖偬饡?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能迅速傳到車輪上。

　　致使車速猛升、車輛前沖；學(xué)員在踩、松離合的過程中要注意找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)；學(xué)員在踩、松離合的時(shí)候一定要用腳后跟作為支點(diǎn)，用前腳掌踩踏。

　　二、明白離合器工作原理學(xué)員通過踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力，這是離合器的工作原理。

　　離合器分為踩下離合器的不連動(dòng)，不踩下離合器的全連動(dòng)，部分踩下離合器的半聯(lián)動(dòng)三個(gè)工作狀態(tài)。

　　其中，半聯(lián)動(dòng)是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能能否傳到車輪上的決定性因素。

　　很多學(xué)員速度不穩(wěn)甚至熄火，是因?yàn)椴荒軠?zhǔn)確掌握半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，將離合器踩或放得太多。

　　三、正確姿勢(shì)很重要大家都知道，力的作用是相互的，如果學(xué)員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺，必須保持一個(gè)正確的坐姿。

　　當(dāng)學(xué)員坐上駕駛位后，首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上，此時(shí)腳跟要貼著地面。

　　然后將離合踩到最低點(diǎn)，在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲，若沒有，應(yīng)前后調(diào)整座椅距離。

　　科目二常見問題解析教練教的是用腳尖踩離合器，但是我實(shí)際操作過程，在抬離合器的過程 往往會(huì)慢慢滑到腳掌控制離合器。

　　是不是鞋子的問題？

　　解析：不是鞋子問題。需要注意兩點(diǎn)：

　　1、坐姿。踩的時(shí)候你的腳是否是正著踩？

　　如果是，那么很有可能你踩不好，還有腳跟是否落地？

　　如果沒有，那么你的調(diào)整很難做到細(xì)微。

　　2、臨界值。剛才講過臨界值之下以及踩到物理上的踩死都是一個(gè)效果，所以如果你每次真的踩死到踩不動(dòng)。

　　那么很有可能你抬很久都還沒到臨界值，這個(gè)抬放幅度會(huì)超過你腳的自然屈伸度，所以踩著踩著就會(huì)往前跑。

　　想要克服這個(gè)問題，需要你把大腿放松，完全用腳踝的力度去控制，往往腳下感覺最頂腳的時(shí)候就已經(jīng)到臨界值了。

　　車子保持勻速，需要左腳踩離合器一直是上下微調(diào)還是一直保持不動(dòng)？

　　解析：需要一直微調(diào)，如果一直定著不動(dòng)，控制的位置靠近半聯(lián)動(dòng)的極限值，車速會(huì)自己跑到怠速，但是這并不是壓離合的意思。

　　而且路況也不是一成不變的，有些路有坑，有些有凹，有些鼓，還有摩擦力是不均勻的，所以為了保持速度一定，你必須將腳置于半聯(lián)動(dòng)與空檔滑行的臨界值附近來回微調(diào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）