制動鼓壓簧的作用是什么
【太平洋汽車】制動鼓壓簧的作用:1、使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;2、使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車;3、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。
第2章鼓式制動器2.1鼓式制動器概述鼓式制動也叫塊式制動,是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的。
早期設(shè)計的制動系統(tǒng),其剎車鼓的設(shè)計在1902年就已經(jīng)使用在馬車上了,直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用?,F(xiàn)在鼓式制動器的主流是內(nèi)張式,它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè),在剎車的時候制動塊向外張開,摩擦制動輪的內(nèi)側(cè),達到剎車的目的。相對于盤式制動器來說,鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多,鼓式制動器的制動力穩(wěn)定性差,在不同路面上制動力變化很大,不易于掌控。而由于散熱性能差,在制動過程中會聚集大量的熱量。制動塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動效率下降。
另外,鼓式制動器在使用一段時間后,要定期調(diào)校剎車蹄的空隙,甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。當然,鼓式制動器也并非一無是處,它造價便宜,而且符合傳統(tǒng)設(shè)計。四輪轎車在制動過程中,由于慣性的作用,前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%-80%,前輪制動力要比后輪大,后輪起輔助制動作用。
因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,就采用前盤后鼓的制動方式。不過對于重型車來說,由于車速一般不是很高,剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高,因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計。
2.2鼓式制動器分類一般內(nèi)張鼓式行車制動器都采用帶摩擦片的制動蹄作為固定元件。位于制動鼓內(nèi)部的制動蹄在一端承受促動力時,可繞其另一端的支點向外旋轉(zhuǎn),壓靠到制動鼓(旋轉(zhuǎn)元件)內(nèi)圓面上,產(chǎn)生摩擦力矩(制動力矩)進行制動。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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