【太平洋汽車】排氣剎的作用是通過排氣節(jié)流使發(fā)動機(jī)在排氣行程中變成由汽車驅(qū)動的空氣壓縮機(jī)，由于排氣背壓的提高，可增加排氣行程中所作的負(fù)功，利用排氣行程產(chǎn)生的負(fù)壓獲得制動力，排氣剎指的是排氣制動，排氣制動的正確使用可大大減少行車制動的使用，從而減少蹄片磨損，大大降低蹄片連續(xù)制動過熱導(dǎo)致的行車安全風(fēng)險。

　　排氣剎指的是排氣制動，利用排氣行程產(chǎn)生的負(fù)壓獲得制動力。

　　系統(tǒng)原理：在排氣總管與消聲器間裝設(shè)一個排氣節(jié)流閥，通過排氣節(jié)流使發(fā)動機(jī)在排氣行程中變成由汽車驅(qū)動的空氣壓縮機(jī)。由于排氣背壓的提高，可增加排氣行程中所作的負(fù)功。

　　當(dāng)處于排氣背壓和氣缸壓力作用下的排氣閥兩側(cè)作用力之差值超過排氣閥彈簧壓力時，排氣閥將不受凸輪軸的控制而產(chǎn)生浮動（開啟），被壓縮的空氣在氣閥重疊時間內(nèi)從進(jìn)氣閥溢出，從而減少其在進(jìn)氣行程中膨脹所做的功。

　　排氣節(jié)流閥多為蝶閥，可采用機(jī)械式、氣壓、電控氣壓操縱，以電磁氣壓操縱最為常見。關(guān)閉該閥時應(yīng)切斷發(fā)動機(jī)供油。為了使車輪制動器的磨損減至最小，排氣制動操縱有與制動踏板和加速踏板聯(lián)動的趨勢。在踏下制動踏板或松開加速踏板時，排氣制動即自動起作用。

　　發(fā)動機(jī)排氣制動結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量小，價格低廉，使用方便，因此在中重型柴油車上得到廣泛應(yīng)用，且有擴(kuò)大到輕型柴油車上的趨勢。對于汽油車來說，由于發(fā)動機(jī)壓縮比小，制動效能差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易發(fā)生閥門卡死等問題，故應(yīng)用不多。

　　擴(kuò)展資料排氣制動的特點(diǎn)：排氣制動在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高于1000轉(zhuǎn)每分時才開始起效。而排氣制動高效轉(zhuǎn)速區(qū)間是1600~2200r/min，為提高制動效率，在使用發(fā)動機(jī)制動時要選擇合適的變速箱檔位，一般而言下坡制動時采用上坡相應(yīng)的檔位。同時要避免發(fā)動機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)在2300r/min以上；由于排氣制動原理是堵住排氣歧管，造成排氣管內(nèi)壓力增大，會產(chǎn)生一種比較特殊的聲音，因此有人認(rèn)為排氣制動會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生危害。其實(shí)排氣系統(tǒng)內(nèi)的蝶閥并不是完全將排氣歧管堵死，還是會根據(jù)排氣歧管內(nèi)的壓力大小來調(diào)節(jié)開度，因此對發(fā)動機(jī)是無害的。

　　使用排氣制動時，發(fā)動機(jī)還在保持轉(zhuǎn)動，因此水泵，油泵，助力轉(zhuǎn)向泵，氣泵，發(fā)電機(jī)等機(jī)件都保持正常工作。所以冷卻、潤滑、轉(zhuǎn)向、氣壓、充電等功能都不會受到影響。所以不僅對機(jī)械沒有損傷，而且不影響安全操作。

　　參考資料來源：百度百科-排氣制動參考資料來源：百度百科-汽車緩速器，

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）