1.燃油箱可能漏油。可能是因?yàn)檐?chē)子底盤(pán)比較低。在路上行駛時(shí)，油箱被石頭或路障劃傷。就算當(dāng)時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，等車(chē)子放穩(wěn)了，油箱下面刮花的洞也會(huì)慢慢滲出汽油。等久了，油表的數(shù)值自然會(huì)降低。

2.油箱可能會(huì)漏油，但是如果選擇上坡或者下坡停車(chē)，油箱自然會(huì)傾斜，油箱的傾斜也會(huì)導(dǎo)致油表的數(shù)據(jù)發(fā)生變化。當(dāng)汽車(chē)停下來(lái)時(shí)，你可以觀察燃油表。

另外，也不排除汽車(chē)本身的零部件有故障。如果車(chē)主不放心，可以去汽修店檢查。

(1)汽車(chē)油箱有一個(gè)油位傳感器，安裝在油泵殼體上，相當(dāng)于一個(gè)滑動(dòng)變阻器；同時(shí)還有一個(gè)油浮，它可以浮在油面上，通過(guò)杠桿原理驅(qū)動(dòng)油位傳感器輸出不同的電信號(hào)，從而反映油箱中剩余的油量。

(2)汽車(chē)在行駛中，油箱里的油會(huì)運(yùn)動(dòng)，油標(biāo)會(huì)隨著燃油而波動(dòng)。如果直接用這個(gè)油量信號(hào)驅(qū)動(dòng)油表，那么在行駛過(guò)程中，油表的指針會(huì)隨著燃油的波動(dòng)來(lái)回?cái)[動(dòng)，駕駛員無(wú)法準(zhǔn)確獲得當(dāng)前的剩余油量。所以需要一定的技術(shù)手段來(lái)避免這種情況。

3.車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，油箱中的燃油最穩(wěn)定，此時(shí)測(cè)得的數(shù)據(jù)最準(zhǔn)確。因此，工程師們選擇在駕駛員一打開(kāi)電源啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)就讀取油位計(jì)的信號(hào)。長(zhǎng)途駕駛時(shí)，會(huì)根據(jù)噴油脈寬計(jì)算出理論油耗，并以此為基礎(chǔ)控制燃油表的顯示。所以當(dāng)你跑完高速第二天去開(kāi)車(chē)的時(shí)候，油表已經(jīng)按照正常的油位表的信號(hào)顯示了，當(dāng)然會(huì)有誤差。而且由于噴射脈寬只是反映了理論值，實(shí)際上各種誤差也會(huì)拉大實(shí)際油耗與理論值的差距。因此，在駕駛過(guò)程中由燃油噴射的脈沖寬度計(jì)算的油耗小于實(shí)際油耗。汽車(chē)停放一天，再次啟動(dòng)時(shí)，總是低于前一天停放時(shí)顯示的油耗。而且汽車(chē)行駛時(shí)，電腦計(jì)算的平均油耗是通過(guò)噴油脈寬計(jì)算出來(lái)的，油表顯示的油耗實(shí)際上看起來(lái)比實(shí)際油耗要低。