1.發(fā)動機震顫；可能是發(fā)動機內(nèi)燃料燃燒不充分，導(dǎo)致積碳。

2.發(fā)動機溫度過高；發(fā)動機積碳嚴重時會產(chǎn)生高壓，積碳表面會產(chǎn)生更高的溫度，造成爆震。

3.燃料不完全燃燒，廢氣中冒黑煙；點火角提前時，活塞仍被壓縮，部分油氣未燃燒排出，自燃爆燃壓力大。

4.發(fā)動機功率降低；當(dāng)活塞處于壓縮沖程時，在活塞到達上止點之前，發(fā)動機點火并爆炸。

5.油耗增加；抗爆性低的汽油容易爆震。

6.正常行駛中，速度突然莫名其妙的變化；可能是發(fā)動機溫度太高。

7.發(fā)動機行駛時產(chǎn)生異響；在炎熱的環(huán)境中駕駛也可能是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的問題。

8.發(fā)動機很弱；燃料混合比不粘稠，燃燒溫度升高，發(fā)動機溫度升高，發(fā)生爆震。

一般爆震表現(xiàn)為發(fā)動機在行駛時產(chǎn)生的有節(jié)奏的、略連續(xù)的異響，像敲擊三角鐵的聲音；如果高速時油門全開，或者爬坡時，聲音會更大。引擎也明顯感到無力。從聲音的大小來看，我們知道敲的有多嚴重。

無論是汽油機還是柴油機，其工作原理都是吸入混合氣，壓縮，通過燃燒和排氣做功，從而實現(xiàn)發(fā)動機的循環(huán)運轉(zhuǎn)。

當(dāng)發(fā)動機吸入燃油蒸氣和空氣的混合物時，燃油蒸氣的點火位置在壓縮沖程還沒有達到設(shè)計位置，各種控制之外的因素導(dǎo)致燃油氣體混合物自行點火燃燒。

此時燃燒產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運動方向相反，引起發(fā)動機振動，稱為爆震。

爆震是一種對發(fā)動機非常有害的現(xiàn)象。

主要危害有：發(fā)動機功率下降，油耗增加，噪音增大，汽車舒適性變差，排放惡化。更嚴重的情況下會導(dǎo)致敲缸、發(fā)動機熄火、發(fā)動機機械零件損壞，給車主帶來巨大的經(jīng)濟損失。