1.發(fā)動(dòng)機(jī)震顫；可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃料燃燒不充分，導(dǎo)致積碳。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生高壓，積碳表面會(huì)產(chǎn)生更高的溫度，造成爆震。

3.燃料不完全燃燒，廢氣中冒黑煙；點(diǎn)火角提前時(shí)，活塞仍被壓縮，部分油氣未燃燒排出，自燃爆燃?jí)毫Υ蟆?p>4.發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低；當(dāng)活塞處于壓縮沖程時(shí)，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火并爆炸。

5.油耗增加；抗爆性低的汽油容易爆震。

6.正常行駛中，速度突然莫名其妙的變化；可能是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)行駛時(shí)產(chǎn)生異響；在炎熱的環(huán)境中駕駛也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的問(wèn)題。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)很弱；燃料混合比不粘稠，燃燒溫度升高，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，發(fā)生爆震。

一般爆震表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛時(shí)產(chǎn)生的有節(jié)奏的、略連續(xù)的異響，像敲擊三角鐵的聲音；如果高速時(shí)油門(mén)全開(kāi)，或者爬坡時(shí)，聲音會(huì)更大。引擎也明顯感到無(wú)力。從聲音的大小來(lái)看，我們知道敲的有多嚴(yán)重。

無(wú)論是汽油機(jī)還是柴油機(jī)，其工作原理都是吸入混合氣，壓縮，通過(guò)燃燒和排氣做功，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入燃油蒸氣和空氣的混合物時(shí)，燃油蒸氣的點(diǎn)火位置在壓縮沖程還沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)位置，各種控制之外的因素導(dǎo)致燃油氣體混合物自行點(diǎn)火燃燒。

此時(shí)燃燒產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)方向相反，引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，稱(chēng)為爆震。

爆震是一種對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常有害的現(xiàn)象。

主要危害有：發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加，噪音增大，汽車(chē)舒適性變差，排放惡化。更嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致敲缸、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械零件損壞，給車(chē)主帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。