車上標(biāo)有宋字。這是一輛比亞迪牌汽車。宋車標(biāo)是比亞迪以中國古代的名字命名的一系列朝代車型。

在汽車領(lǐng)域，比亞迪是目前唯一一個用漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）字和朝代特有的中國元素給汽車命名并作為車標(biāo)的品牌，比如秦、宋、元、唐以及最新的漢字，所以在大街上常見朝代作為車標(biāo)，都是比亞迪的車型；而且不僅車的logo和名字是漢字，內(nèi)飾logo也是中文的。

比亞迪股份有限公司成立于1995年，從20多人的規(guī)模起步。2003年，它成長為世界第二大充電電池制造商。同年，比亞迪汽車成立。以電池起家的比亞迪，在造車方面，扮演的是門外漢的角色。正是利用了自主知識產(chǎn)權(quán)的美名和收購秦川汽車，比亞迪相對于其他新手有了先發(fā)優(yōu)勢。

比亞迪走自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，立志打造真正買得起的國民車。產(chǎn)品設(shè)計既借鑒了國際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國文化的審美理念。

宋經(jīng)典的定位是緊湊型SUV，號稱7萬級優(yōu)質(zhì)SUV。宋經(jīng)典在品質(zhì)和配置上相比同級SUV有一定優(yōu)勢。如果終端推廣價格適中，實(shí)際成交價格與哈弗差不多，宋經(jīng)典有一定實(shí)力，可以成為主流緊湊型SUV。

宋Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為一款綜合能力非常出色的緊湊型SUV，在同級別其他車的銷量上也有不錯的表現(xiàn)，占據(jù)了一部分市場地位。同時也是目前比亞迪SUV銷量中的主力。沉穩(wěn)大氣的設(shè)計深受家庭用戶喜愛，豐富的配置充分照顧到用戶的日常使用。而且10萬左右的價格，對于一般家庭來說確實(shí)是個不錯的選擇。

宋Pro EV的第一視覺會與唐EV相似，但大燈、前格柵、尾燈與唐EV不同。畢竟唐EV采用的是第一代龍臉的設(shè)計語言，而宋Pro EV采用的是龍臉2.0的設(shè)計語言。

宋Pro EV采用最大功率135kW(184Ps)的前置永磁同步電機(jī)，電池容量71kWh，可為該車帶來NEDC工況下502km的綜合續(xù)航里程。相對而言，其動力表現(xiàn)還是有些落后于同級競品，甚至不如定位更低的宋EV車型。但宋Pro EV還是能以相對均衡的綜合實(shí)力和不錯的顏值在市場上展示。

宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于2017年上市，是較早發(fā)力家用MPV市場的中國品牌車企之一。憑借時尚的外觀和超高的性價比，成為很多家庭購車的首選。第三個上市的已經(jīng)做到了銷量過萬。但之后面對傳祺GM6、寶駿760、別克GL6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這些競爭對手，宋MAX的市場銷量大幅下滑；不過新歌MAX預(yù)計今年上市。如果新車型能延續(xù)其有競爭力的價格，還是有一定機(jī)會稱霸MPV市場的。