大部分家用車都是前輪驅動，一些比較便宜的車是后輪驅動。前驅和后驅區(qū)別很大。前置發(fā)動機通常是臥式的，臥式發(fā)動機安裝在前軸的前方，所以大部分重量都集中在車輛的前部。在急轉彎時向前行駛很容易推擠車頭。前驅內(nèi)部比較大，所以這種車比較舒服。驅動系統(tǒng)的結構比較簡單，所以這種車的成本比較低。

前驅一般出現(xiàn)在經(jīng)濟型車型中，特點是成本低，傳動效率高，油耗低。然后，駕駛一般出現(xiàn)在運動型中高端車型上，特點是操控優(yōu)越，加速性能好，油耗高。

發(fā)動機方面：

開車后，發(fā)動機往往是垂直放置的，所以占用空間大，會很大程度上擠壓后排空間，導致后排坐著不舒服。當然，對于軸距較長的車來說，后排空間還是比較充足的。前驅采用臥式發(fā)動機模式，可以騰出大量空間，車內(nèi)空間沒有凸起的傳動軸，后部乘坐舒適性明顯提升。

搬運：

前輪需要負責轉向和行駛，負擔比較重。急轉彎時，容易推頭，甚至掉頭；開車后，由于后輪軸重量和慣性，很容易發(fā)生甩尾。總的來說，前輪驅動更穩(wěn)定，后輪驅動更好操控。

加速性能：

后驅在加速起步時，車輛重心會后移，后輪壓力增大，抓地力變強。因此后驅加速性極佳，反應迅速。同等條件下，后驅會比前驅快很多。

油耗：

因為后驅有傳動軸和差速器，純粹是動力損失效率的損失，所以后驅比前驅耗油多。

日常表現(xiàn)：

在坡道上行駛時，前輪驅動的抓地力比后輪驅動的抓地力差，容易打滑。由于大部分重量分布在車頭，容易造成轉向不足。但是在實際駕駛過程中，最常見的就是加速和剎車的點頭。但是在冰雪路面上的循跡性，前輪驅動要比后輪驅動好。

后驅的好處是整車重量分布更均衡。前輪負責轉向，后輪負責行駛，推進力很小，在一些極限運動條件下更穩(wěn)定，更容易操控。后輪驅動的驅動和轉向互不干擾。寶馬可以做到前后軸5:5分配，所以操控性能非常優(yōu)越。