小車開(kāi)空調(diào)耗油厲害嗎
汽車開(kāi)空調(diào)會(huì)更耗油,這是真的??照{(diào)車空調(diào)什么時(shí)候不耗油,要看季節(jié)。夏天開(kāi)空調(diào)的話,更耗油。如果冬天開(kāi)空調(diào)取暖,汽車的空調(diào)正常情況下是不耗油的,因?yàn)榭照{(diào)不需要發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供動(dòng)力。
開(kāi)車載空調(diào)確實(shí)比較貴。當(dāng)空調(diào)制冷系統(tǒng)開(kāi)啟,電磁離合器接合,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)也需要消耗更多的燃油來(lái)提供足夠的能量驅(qū)動(dòng)這個(gè)負(fù)載??照{(diào)是靠油間接運(yùn)轉(zhuǎn)的。現(xiàn)在很多車型都配備了自動(dòng)空調(diào),它最有效的功能就是根據(jù)車內(nèi)溫度來(lái)控制空調(diào)和制冷。自動(dòng)空調(diào)可以節(jié)省更多的燃料。
通過(guò)制冷劑的液化和氣化進(jìn)行熱交換。制冷劑具有液化熱、氣化吸熱的物理特性。壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成液體,釋放大量熱量。前冷卻風(fēng)扇吹出的高壓液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥進(jìn)入車內(nèi)蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)時(shí),會(huì)吸收大量熱量。當(dāng)溫度下降時(shí),蒸發(fā)器后面的鼓風(fēng)機(jī)會(huì)感覺(jué)到冷風(fēng)。
壓縮機(jī)在這個(gè)過(guò)程中起著非常重要的作用,也是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中消耗大量能量的人。電動(dòng)汽車一般使用電動(dòng)壓縮機(jī),而傳統(tǒng)燃油汽車通常通過(guò)皮帶將壓縮機(jī)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上,而不是由電力驅(qū)動(dòng)。這是開(kāi)空調(diào)會(huì)員費(fèi)的主要原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上下運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿使曲軸運(yùn)動(dòng),將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。曲軸的另一端除了連接變速箱提供動(dòng)力外,還通過(guò)皮帶帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵等部件。皮帶輪的傳動(dòng)比是固定的,所以空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化。所以在它們之間放置一個(gè)電磁離合器,控制電磁離合器的吸合和分離,從而控制空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)冷起動(dòng),電磁離合器接合,壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)也需要消耗更多的燃油來(lái)提供足夠的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)這個(gè)負(fù)載??照{(diào)是靠油間接運(yùn)轉(zhuǎn)的?,F(xiàn)在很多車型都配備了自動(dòng)空調(diào),它最有效的功能就是根據(jù)車內(nèi)溫度來(lái)控制空調(diào)和制冷。自動(dòng)空調(diào)可以節(jié)省更多的燃料。
通過(guò)制冷劑的液化和氣化進(jìn)行熱交換。制冷劑具有液化熱、氣化吸熱的物理特性。壓縮機(jī)將制冷劑壓縮成液體,釋放大量熱量。前冷卻風(fēng)扇吹出的高壓液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥進(jìn)入車內(nèi)蒸發(fā)器。液態(tài)制冷劑變成氣態(tài)時(shí),會(huì)吸收大量熱量。當(dāng)溫度下降時(shí),蒸發(fā)器后面的鼓風(fēng)機(jī)會(huì)感覺(jué)到冷風(fēng)。
壓縮機(jī)在這個(gè)過(guò)程中起著非常重要的作用,也是整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中消耗大量能量的人。電動(dòng)汽車一般使用電動(dòng)壓縮機(jī),而傳統(tǒng)燃油汽車通常通過(guò)皮帶將壓縮機(jī)連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸上,而不是由電力驅(qū)動(dòng)。這是開(kāi)空調(diào)會(huì)員費(fèi)的主要原因。
發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上下運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿使曲軸運(yùn)動(dòng),將汽油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能。曲軸的另一端除了連接變速箱提供動(dòng)力外,還通過(guò)皮帶帶動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、冷卻液泵等部件。皮帶輪的傳動(dòng)比是固定的,所以空調(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化。
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