【太平洋汽車】自行車的價格不是以變速多少的標(biāo)準(zhǔn)來衡量，主要是自行車所用的材料，零配件質(zhì)量，自行車品牌等等綜合因素產(chǎn)生價格標(biāo)準(zhǔn)。

如像車架，用碳纖維和用普通鋼，就有很大的價差，如像變速系統(tǒng)，剎車系統(tǒng)品牌間也有很大價差，如像自行車品牌間也有很大價差。

牙盤片數(shù)x飛輪片數(shù)=速級；11x1=11速，牙盤單片，即“1x單盤變速系統(tǒng)“（速聯(lián)的1x單盤是12速，已經(jīng)下放到普及版了，即NX 12速單盤系統(tǒng)）。

1x單盤系統(tǒng)目前是新主流，針對越野，尤其是起伏大的崎嶇地形；優(yōu)點：省去了前撥/左指撥及其管線和1-2個盤片后整車重減掉0.5-0.7公斤、沒有重復(fù)的齒比、變速快捷、便于清理和維護、牙盤為“正負(fù)齒”而不易跳鏈。

缺點：牙盤齒數(shù)偏小，一般30t、32t、34t，因此越野中能即省力又保持一定速度跨越障礙，但在平路上的速度不高，沖長下坡時會有“踩空轉(zhuǎn)”現(xiàn)象

10x2=20速、11x2=22速，均為牙盤兩片，是目前“多盤變速系統(tǒng)”的主流。10x3=30速、9x3=24速這些以三片牙盤為主的“傳統(tǒng)多盤系統(tǒng)”因為零件多重量大、維護不便、重復(fù)齒比多、“鏈線交叉”等問題，目前已多為入門級車型使用。

1x單盤和20/22速的最大區(qū)別是騎行用途不同 。20/22速的牙盤偏大一些，是從傳統(tǒng)的多盤系統(tǒng)上優(yōu)化來的，一般36t、38t，即適合一定程度的越野，也適合平路上較高速騎行。傳統(tǒng)的三牙盤，最大盤一般是40t、42t，平路上速度快，但不適于越野（牙盤片數(shù)越多，越不便于快速切換速度，而且抖動大時鏈條容易跳出甚至造成摔車事故）

速度關(guān)鍵，取決于牙盤（最大）盤片的齒數(shù)，齒數(shù)越大，速度越快（公路車能騎到50-60邁，一個原因是牙盤大，一般48t往上） 、但同時越消耗體能，而山地車因為設(shè)計是針對越野，不是平路高速，因此即便42t大牙盤，一般人也很難用高速如40邁 持續(xù)騎一兩公里的，這也是三盤系統(tǒng)面臨被淘汰的一個原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）