【太平洋汽車】機(jī)油壓力燈的作用是用來指示發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力是否正常，發(fā)動機(jī)啟動后，機(jī)油指示器在機(jī)油壓力作用下升起，說明機(jī)油壓力正常，發(fā)動機(jī)熄火后，機(jī)油壓力下降并歸零，機(jī)油指示器在自身重力及彈簧力作用下會落下去。

　　發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力報警燈亮是怎么回事？原因有很多，發(fā)動機(jī)機(jī)件磨損，裝配不當(dāng)或其他故障，都可能引起機(jī)油壓力過低或沒有壓力，機(jī)油壓力過高或機(jī)油壓力不穩(wěn)定等故障導(dǎo)致發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力報警燈亮。如果忽略了機(jī)油壓力不正常這種故障，非常容易發(fā)生燒瓦、拉缸等事故，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失，所以發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力報警燈亮了一定要及時檢查是什么原因及時排除故障。

　　發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力報警燈亮的原因分析與解決方法01機(jī)油壓力始終過低機(jī)油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器正常，而機(jī)油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進(jìn)行分析。如果將油路按油流方向以機(jī)油壓力傳感器為界分成前、后兩部分，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的原因則可分成兩方面：

　　一是機(jī)油壓力傳感器前的油路不暢或供油不足；

　　二是機(jī)油壓力傳感器后的油路泄油過快。盡管不同發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機(jī)油壓力過低故障進(jìn)行診斷。

　　機(jī)油壓力始終過低時，通常先抽出機(jī)油尺檢查機(jī)油量。如果機(jī)油是充足，可拆下機(jī)油壓力傳感器，短時間啟動發(fā)動機(jī)觀察噴油情況，若機(jī)油壓力傳感蹋安裝座孔噴油無力，應(yīng)依次拆檢機(jī)油濾清器、旁通閥、限壓閥、集濾器、油管和機(jī)油泵；若噴油有力，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器是否正常。

　　此外，發(fā)動機(jī)工作中，如果機(jī)油壓力始終過低，且有曲軸主軸承異響、連桿軸承異響或凸輪軸軸承異響等現(xiàn)象，應(yīng)對上述產(chǎn)生異響的軸承間隙進(jìn)行檢查。據(jù)試驗證明，曲軸主軸承間隙每增大0.01 mm，機(jī)油壓力降低0.01 MPa.02機(jī)油壓力突然降低機(jī)油壓力突然降低的故障一般是機(jī)油嚴(yán)重泄漏，如機(jī)油道絲堵失落，機(jī)油道破裂等，都會使機(jī)油大量泄漏，發(fā)動機(jī)工作中反映出來的機(jī)油壓力就會很低。機(jī)油泵損壞，如機(jī)油泵的齒輪與泵殼，泵軸與軸承之間的嚴(yán)重磨損，或泵軸斷裂調(diào)壓裝置失效等原因，使機(jī)油泵不能建立起正常的工作壓力；還可能是與機(jī)油泵連接的管路接頭松動或有裂紋，機(jī)油集濾器堵塞等，都能導(dǎo)致潤滑系機(jī)油泵無法建立起正常的工作壓力，因而使發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力偏低，甚至無壓力。發(fā)生此種情況后，應(yīng)立即使發(fā)動機(jī)熄火，以免造成嚴(yán)重機(jī)械事故。然后拆下發(fā)動機(jī)油底殼，重點(diǎn)檢查泄漏部位和機(jī)油泵。

　　03 機(jī)油壓力過高在使用中，若機(jī)油壓力表指示壓力長時間高于正常標(biāo)準(zhǔn)，即為機(jī)油壓力過高。機(jī)油壓力過高并非好事，不僅使機(jī)油泵負(fù)荷增加，而且可使安全閥常開，機(jī)油未經(jīng)粗濾器過濾就直接送往摩擦表面，加劇摩擦副的磨損；若安全閥卡滯，還會沖壞粗濾器濾芯，并引起主油道被濾芯碎片堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）