三廂車哪款車更好 起亞K3新能源 2019款與自動(dòng)版 雷凌雙擎E+ 誰(shuí)好
現(xiàn)在的人對(duì)生活品質(zhì)的要求日益提升,對(duì)待出行同樣如此,擁擠的公共交通讓人苦惱,這也就使得越來(lái)越多的人選擇駕車出行。假如你最近也有買車的計(jì)劃,那可以來(lái)看看今天介紹的這兩款車型,它們分別是起亞K3新能源(詢底價(jià)|查參配)和雷凌雙擎E+。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 起亞K3新能源 | 雷凌雙擎E+ | |
對(duì)比車型 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | |
所屬品牌 | 起亞 | 豐田 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 21.88 萬(wàn) | 21.28 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為起亞K3新能源?2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版?21.88萬(wàn)元,雷凌雙擎E+(詢底價(jià)|查參配)+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 21.28萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.6萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | |
車長(zhǎng) | 4660 | 4645 | |
車寬 | 1780 | 1775 | |
車高 | 1450 | 1480 | |
軸距 | 2700 | 2700 |
起亞K3新能源長(zhǎng)寬高為4660/1780/1450mm,雷凌雙擎E+長(zhǎng)寬高為4645/1775/1480mm,這兩輛車軸距都是2700mm,起亞K3新能源的車身長(zhǎng)度、寬度方面略有優(yōu)勢(shì),而雷凌雙擎E+在高度方面的表現(xiàn)要好一些。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 起亞K3新能源 | 雷凌雙擎E+ | |
對(duì)比車型 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | - | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | - | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配? -無(wú) |
安全配置方面,這兩輛車都搭載了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示,雷凌雙擎E+多了前/后排頭部氣囊。舒適配置方面,起亞K3新能源多了定速巡航、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器、車載空氣凈化器。兩車的配置表現(xiàn)十分接近,具體如何取舍還是要看個(gè)人的喜好。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 起亞K3新能源 | 雷凌雙擎E+ | |
對(duì)比車型 | 2019款 PHEV 1.6L 雙離合 智享互聯(lián)版 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | |
工信部純電續(xù)航(KM) | 80.0 | 55.0 | |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | |
排量 | 1.6 | 1.8 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 105 | 99 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 77.0 | 73.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 147.0 | 142.0 | |
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 61 | 72 | |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 45.0 | 53.0 | |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 170 | 207 | |
變速箱 | 雙離合變速箱 | 電子無(wú)級(jí)變速箱 |
動(dòng)力方面,這兩臺(tái)車都搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。起亞K3新能源配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力,峰值扭矩是147牛·米,電動(dòng)機(jī)總馬力61馬力,總扭矩170?!っ?。雷凌雙擎E+配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力,峰值扭矩是142?!っ?,電動(dòng)機(jī)總馬力72馬力,總扭矩207?!っ?。
上文介紹的兩款車在緊湊型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然起亞K3新能源要貴一些,但它的綜合性價(jià)比并不低。雷凌雙擎E+的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)
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