后輪吃胎的原因主要有四輪定位異常、胎壓異常、不同規(guī)格輪胎混裝、輪轂變形、經常超載、制動鼓不圓、車輛起步過快、轉彎過快、制動過猛、車頭或后輪軸變形等。其中四輪定位異常和胎壓異常比較常見。

胎壓低：胎壓過低時，輪胎胎面的磨損會異常集中在兩側。同時，隨著胎面與地面的接觸面積變大，車輪的滾動阻力也會增大，導致油耗急劇增加。

胎壓過高：胎壓過高時，輪胎胎面的磨損會異常集中在中間。同時，隨著輪胎與地面的接觸面積變小，車輛的制動效果也會下降，車輛在行駛過程中會出現異常顛簸，影響乘坐舒適性。

四輪定位異常：四輪定位是指車輪與底盤的相對位置關系，包括主銷后傾角、主銷后傾角、前輪外傾角和前束四項。當四輪定位參數異常時，輪胎會異常磨損。

貨車兩側吃胎，可能是胎壓太低，需要先檢查胎壓是否正常。判斷胎壓是否正常的標準需要根據廠家推薦的胎壓值來確定，一般可以在用戶的維修手冊中找到。當胎壓出現異常時，應及時調整至正常范圍。

不同規(guī)格混編輪胎：同規(guī)格不同規(guī)格的輪胎，充氣后外徑和斷面寬度不同，裝在同一車軸上，載荷分布也不同。

輪轂變形：輕微變形肉眼看不出來，輪轂內側變形也是。這時，如果你開得很快，方向盤抖動，說明輪轂很可能變形了。出于安全考慮，是時候做一個動態(tài)平衡了。

頻繁超載：車輛超載嚴重破壞公路基礎設施。由于超載車輛的荷載遠遠超過道路橋梁的設計荷載，造成路面破損、橋梁斷裂，使用壽命大大縮短。

制動鼓不圓：制動鼓是車輛車輪制動器的基本部件，一般由14或18灰鑄鐵或可鍛鑄鐵制成。制動鼓的損壞主要是由于制動襯片與制動鼓之間的摩擦引起的磨損和變形。

車輛啟動過快：對于急加速來說，冷機狀態(tài)下的急加速是對發(fā)動機更為嚴格的考核環(huán)境。

轉彎過快、制動過猛：轉彎過快、緊急制動(尤其是急剎車)可能會加劇側傾，造成單邊制動，從而導致翻車的危險。

前軸或后輪軸變形：前軸是傳遞車架與前輪之間的各種力及其產生的彎矩和扭矩的裝置。汽車的后輪軸指的是汽車后面的橋。如果是前軸驅動的車輛，那么后輪軸只是一個隨動軸，只起到軸承的作用。一般來說，后輪軸前面有一個分動箱。