雙離合變速箱不會壞是正常現(xiàn)象。

雙離合變速器是常見的自動變速器，是在手動變速器的基礎上發(fā)展起來的產(chǎn)品。雙離合變速器的結(jié)構(gòu)和手動變速器類似。雙離合變速器與手動變速器相比，只有離合器和變速控制機構(gòu)。雙離合器變速器的離合器組用于控制奇數(shù)檔，另一個離合器組用于控制偶數(shù)檔。雙離合器變速快，傳動效率高。雙離合變速器有兩種：干式變速器和濕式變速器。

干式離合器變速箱和濕式離合器變速箱的離合器片不浸油。干式離合器變速快，傳動效率高。

濕式動力換擋可靠性更好，變速器承受扭矩更高。濕式雙離合變速器更復雜，成本更高。汽車常見的自動變速器有at和cvt。cvt的結(jié)構(gòu)很簡單。這個變速器只有一個玉米輪和一根鋼鏈。

雙離合變速箱會發(fā)出異響嗎？

要看具體情況。首先，如果你的雙離合變速箱只是在換擋時發(fā)出輕微的咔噠聲，那么這種情況是非常正常的，不會對發(fā)動機和變速箱產(chǎn)生任何影響。這種聲音主要集中在低檔位的原因是變速箱在低檔位時的轉(zhuǎn)速差比較大，換擋時扭矩的波動比其他檔位大。如果變速箱在行駛過程中一直發(fā)出咔嗒聲，變速箱齒輪很可能會打滑。這時候就需要盡快去修理廠檢查。

雙離合異響正常嗎？

其實這種現(xiàn)象在大眾的DQ380雙離合變速箱手冊中已經(jīng)有所提及。其實雙離合變速箱出現(xiàn)這種問題很正常。因為變速箱換擋主要有兩個動作，第一步是擋位預掛，換擋撥叉帶動換擋套快速與同步環(huán)結(jié)合，實現(xiàn)擋位預掛。第二步是雙離合器的工作切換，預掛惰輪開始承載，主動齒輪和從動齒輪之間的間隙逐漸減小，直至完全嚙合。在這個過程中，會有輕微的金屬敲擊聲。

現(xiàn)在的雙離合變速箱的頓挫還很嚴重嗎？

其實要看具體車型來判斷，但總體來說，現(xiàn)在的雙離合變速箱相比十年前的產(chǎn)品，在平順性上提升了不少。很多車廠都很清楚雙離合變速箱在中低速時會產(chǎn)生頓挫，所以會適當降低換擋速度來緩解powershift在中低速時的頓挫。更先進的雙離合器(大眾DQ500和保時捷PDK等。)在乘坐舒適性上做得很好，基本不會讓駕駛者有挫敗感。