馬自達(dá)6 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2124條)

銳2.0和2.5的動(dòng)力區(qū)是不一樣的。馬自達(dá)伊瑞2.0采用108 kW，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)伊瑞2.5采用124 kW，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）伊瑞使用新開發(fā)的MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代之前的MZR2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸和重量與2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，但它試圖在技術(shù)細(xì)節(jié)和動(dòng)力性能上有所突破。

2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配備了S-VT連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)、VAD可變進(jìn)氣道和電控節(jié)氣門，實(shí)現(xiàn)了高動(dòng)力輸出和即時(shí)響應(yīng)的平衡。MZR2.5L的輸出功率比2.3L高10%

而且2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)氣有效行程，優(yōu)化了加速時(shí)高扭矩下的進(jìn)氣效率。此外，MZR2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加大了氣缸內(nèi)徑和沖程，縮小了氣缸間距，減輕了活塞，通過改善進(jìn)排氣口的流動(dòng)性，提高了實(shí)用區(qū)的扭矩，從而實(shí)現(xiàn)了更為線性的加速和精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。

在新發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助下，馬自達(dá)6伊瑞的最大輸出功率為每6000轉(zhuǎn)124千瓦，最大扭矩可在4000轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到226牛米。同時(shí)能在中低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)發(fā)揮90%的最大扭矩，讓駕駛者充分體驗(yàn)起步推背感和中高速加速感。

馬自達(dá)6伊瑞發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性上也有了很大的提高。國內(nèi)各種路試綜合油耗只有8.7升。馬自達(dá)6伊瑞使用的燃料是93號汽油，這也歸功于馬自達(dá)6伊瑞發(fā)動(dòng)機(jī)高精度的爆震控制系統(tǒng)和合適的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比。

在馬自達(dá)6伊瑞的爆震控制系統(tǒng)中，最突出的表現(xiàn)就是具有出色動(dòng)態(tài)響應(yīng)的爆震傳感器。具有良好的抗干擾能力，能夠準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震，以及爆震強(qiáng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在預(yù)期的輕微爆震工況下，既能最大化功率，又能避免嚴(yán)重爆震，防止發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。