1.噴油器泄漏。噴油器噴油正常，但是滴油是額外供油，所以噴油器滴油越嚴(yán)重，混合氣就會越濃，導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難，所以需要維修噴油器。

2.碳罐的電磁閥損壞?？赡苁翘脊揠姶砰y損壞造成的。熱車啟動(dòng)時(shí)燃油霧化正常，不需要補(bǔ)充油氣。如果碳罐一直向進(jìn)氣口供油和供氣，混合氣會太濃，起動(dòng)困難，碳罐的電磁閥需要修理或更換。

3.燃油質(zhì)量差。汽車熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度仍然很高。當(dāng)燃油的蒸發(fā)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會形成氣鎖，導(dǎo)致燃油噴嘴噴出的油汽太稀，起動(dòng)困難。在這種情況下，應(yīng)更換優(yōu)質(zhì)燃油。

4.空氣溫度傳感器故障。氣溫傳感器類似于水溫傳感器，可以修正噴油量。如果氣溫傳感器出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致熱車啟動(dòng)困難，需要及時(shí)維修。

5.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對汽油有很強(qiáng)的吸附作用。如進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等。積碳多了，就容易吸收一部分燃油，造成混合氣過稀，影響啟動(dòng)。有必要定期清理發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

6.點(diǎn)火線圈絕緣不良。點(diǎn)火線圈絕緣能力下降，受溫度影響，點(diǎn)火線圈會出現(xiàn)局部短路，導(dǎo)致高壓火花強(qiáng)度減弱，需要更換點(diǎn)火線圈。

7.點(diǎn)火線圈溫度高。當(dāng)點(diǎn)火溫度升高時(shí)，線圈的電阻會增大，導(dǎo)致高壓火花減弱，不容易點(diǎn)燃混合氣，使熱車不易啟動(dòng)，需要更換點(diǎn)火線圈。

8.啟動(dòng)時(shí)，混合氣過濃?？赡苁菃?dòng)時(shí)混合氣過濃，比如水溫傳感器損壞，噴油器漏油等。會導(dǎo)致混合氣過濃。要及時(shí)檢查故障部位，進(jìn)行維修或更換。

9.有空氣阻力。汽車高速行駛后溫度很高，突然熄火后關(guān)閉油門，汽油機(jī)引擎蓋下通風(fēng)不良，熱量不易散發(fā)，化油器溫度比行駛時(shí)高。此時(shí)熱啟動(dòng)車吸入的低溫空氣很少，混合氣比較濃，無法啟動(dòng)汽車。需要等到汽車完全冷卻后再發(fā)動(dòng)汽車。

10.空氣過濾器堵塞了?？赡苁强諝?a target="_blank" class="cmsLink">濾清器堵塞，需要清洗或更換空氣濾清器。