【太平洋汽車】博瑞自動啟停駐車制動失效：1、摩擦片與糊動鼓間隙過大，摩擦片和制動鼓上有油枵或摩擦片磨損嚴重、鉚釘露出、表面硬化造成打滑；2、駐車制動器銷軸磨損嚴重，間隙過大，駐車制動器拉桿調(diào)整過長。

　　整體表現(xiàn)可圈可點，有驚喜有槽點，實測吉利博瑞GE文章來源：企鵝號 - 車宇世界關于博瑞GE，車宇世界認為，這在很大程度上代表吉利當前的造車水平，堪稱國產(chǎn)旗艦車型，整體上而言可以說誠意十足。這一點，我們通過為期一周的實際測評，在上一篇文章做了詳細的解說，詳見文章《空間可比凱美瑞略遜新邁騰，博瑞GE動力出色，只是側傾有些大》。

　　本部分，車宇世界將根據(jù)實際測評問大家展現(xiàn)，博瑞GE可能在行車過程中，需要完善的地方。上文中，其實我們也說了，空間部分標準B級車體現(xiàn)，后排雖然不如邁騰，但是可與凱美瑞持平。同時，后備箱儲物和拓展性不足，以及操控性側傾偏大等問題。這里，博瑞GE還是有一些讓筆者體驗過程中非常不舒服的地方的。

　　首先第一點就是博瑞GE的自動啟停系統(tǒng)。在這整一篇文章里面，筆者最滿意的就是博瑞GE搭載的48V系統(tǒng)給整車行駛品質(zhì)都帶來了極大地提高，但是在一些方面確是非?！胺慈祟悺钡模热绮┤餑E的自動啟停系統(tǒng)。

　　對于48V系統(tǒng)來說，自動啟停系統(tǒng)是一大優(yōu)勢所在，但是筆者試駕當天卻怎么都沒辦法將自動啟停啟動開來，直到最后筆者將車輛調(diào)至Eco模式，并且將空調(diào)關閉后才成功體驗到了發(fā)動機啟停，后來筆者才知道博瑞GE的啟停系統(tǒng)邏輯是在空調(diào)溫度25度以上才啟用，在25度一下的時候是不會啟用的。

　　在剎車到15Km/h時，發(fā)動機會熄火，此時是電機驅(qū)動狀態(tài)，但是一旦剎停前松剎車了以后發(fā)動機又啟動了，這時候完全停下來的話反而發(fā)動機啟停不會工作不會講發(fā)動機熄火了。如此一來要想觸發(fā)發(fā)動機啟停的話還需要滿足非常多的條件。這也就是為什么筆者一開始怎么都沒辦法觸發(fā)發(fā)動機啟停系統(tǒng)。

　　除此之外，博瑞GE號稱是已經(jīng)達到了L2級別的智能駕駛。但是筆者實測的過程中還是能夠發(fā)現(xiàn)，博瑞GE的自動駕駛技術還是不太完善，基本上來說筆者是不愿意去使用的。一方面是因為筆者在體驗的過程中還是出現(xiàn)了諸如道路識別失敗差點撞上沙桶、與前車距離過近未及時剎車以及彎道方向盤微調(diào)不到位的問題。

　　除此以外在設定好巡航速度以后博瑞GE是用一種近乎全油門的速度在提速，雖然能夠理解是為了盡快達到巡航速度，但是這種近乎全油門的推背感的確是讓人喜歡不起來?？偟膩碚f博瑞GE上的L2級別自動駕駛功能還是不太能夠讓筆者放心。

　　最后，博瑞GE適合哪些人群？

　　在車宇世界看來，博瑞GE適合不在乎品牌只在乎技術水平的“技術控”們。因為有很多道理很多的知識是非常多的大眾不理解的，更多的人只會按照經(jīng)驗去判斷一輛車的好壞，于是乎接近20萬的售價、三缸發(fā)動機以及雙離合變速箱都成了這輛車的槽點，但是技術控們就會知道這這輛車的整體質(zhì)感都是完全對得起這個價格的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）