【太平洋汽車】途安自動(dòng)不換擋提示扳手，提醒車主車子需要保養(yǎng)了。在每次保養(yǎng)后需要手動(dòng)消除該圖標(biāo)，如果忘記消除，即使保養(yǎng)了也會(huì)繼續(xù)顯示。并不是所有的車都顯示小扳手標(biāo)志，也有顯示黃色的機(jī)油壺標(biāo)志，也是提示保養(yǎng)。

　　故障車型：配置1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速器。

　　VIN：LSVRR61T9C2XXXXXX。

　　故障診斷：首先通過(guò)診斷儀進(jìn)人變速器系統(tǒng)，讀取故障碼為01851P07386擋無(wú)法掛接（偶發(fā)）；故障現(xiàn)象：變速器擋位顯示處扳手標(biāo)志在閃爍，車輛無(wú)擋位。

　　行駛里程：74840km。

　　01850接P下07來(lái)3A先5擋來(lái)無(wú)查看法數(shù)掛據(jù)接流（偶，發(fā)離）合；器01間3隙789P50/516：2供8.3電，電1壓15過(guò)/

　　1：低7（.偶5，發(fā)）間。隙正常；查看變速器型號(hào)（MPH），根據(jù)Software-ID-DQ200軟件匹配表對(duì)照車輛變速器軟件（v0696d320AM___getriebe_DSG_OJ6d）及其版本70。對(duì)車輛進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)定中斷代碼：58。

　　根據(jù)故障碼及數(shù)據(jù)流分析，首先需排除供電電壓過(guò)低故障。根據(jù)電路圖測(cè)量了車輛變速器供電及其接地，未見(jiàn)異常。但在檢查保險(xiǎn)絲時(shí)發(fā)現(xiàn)SB16及其插座有燒蝕現(xiàn)象，所以先更換了保險(xiǎn)絲盒E-box。更換之后發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)定依然供電電壓無(wú)法通過(guò)，中斷代碼仍舊是58。查詢?cè)摯a的指向含義是掛擋G6，掛人位置失真，超時(shí)；測(cè)量掛擋行程：擋位調(diào)節(jié)器行程G6不穩(wěn)定或者未處于1.5mm<擋位調(diào)節(jié)器行程<20mm之間（到默認(rèn)空擋的距離=0mm根）。

　　據(jù)日常維修中遇到此類故障的經(jīng)驗(yàn)，該故障一般有兩種可能原因：1 變速器內(nèi)部故障發(fā)卡導(dǎo)致無(wú)法掛接；2 機(jī)電控制單元工作不穩(wěn)定導(dǎo)致柱塞壓力過(guò)低無(wú)法正常推動(dòng)撥叉導(dǎo)致掛接失敗。

　　結(jié)合該車原來(lái)存在電壓過(guò)低的故障碼，由此可以判斷此車出現(xiàn)該故障的可能原因：1 機(jī)電控制單元故障使得工作電流過(guò)大，使SB16燒蝕導(dǎo)致柱塞壓力過(guò)低且擋位無(wú)法掛接；2 SB16接觸不良而燒蝕導(dǎo)致機(jī)電控制單元工作電流不足，使得柱塞壓力過(guò)低且擋位無(wú)法掛接；3 變速器故障導(dǎo)致機(jī)電控制單元工作電流過(guò)大，SB16燒蝕。

　　在目前基礎(chǔ)上已經(jīng)排除了故障可能2，而1和3兩個(gè)原因當(dāng)然優(yōu)先是考慮更換機(jī)電控制單元再試試，同時(shí)在更換的時(shí)候可以檢查一下變速器內(nèi)部，如撥叉、擋位傳感器、軸套等是否正常。

　　當(dāng)拆下機(jī)電控制單元之后檢查變速器內(nèi)部，擋位傳感器正常無(wú)金屬屑，變速器殼體底部也沒(méi)有金屬異物，嘗試手動(dòng)掛人各擋位未見(jiàn)異常，就是6/R擋比其他車要略緊。安裝新機(jī)電控制單元后，基礎(chǔ)設(shè)定還是中斷，顯示58。再次卸下機(jī)電控制單元檢查，控制單元安裝完全正常，再次驗(yàn)證撥叉6/R擋，掛入6擋較為困難，那可能原因只有6擋齒輪撥叉過(guò)緊所導(dǎo)致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）