【太平洋汽車】廢氣泄壓閥的作用是在廢氣壓力過高時，借助氣壓差打開泄壓閥(在汽輪機本體上)，使廢氣從泄壓閥排出，不經(jīng)過汽輪機，用于保護汽輪機。

　　在介紹電子排氣泄壓閥前，我們首先要了解一下什么叫排氣泄壓閥。排氣泄壓閥是為了保護引擎以及渦輪的一個部件，由廢氣推動的渦輪葉片高速旋轉(zhuǎn)，并且其轉(zhuǎn)速無節(jié)制地繼續(xù)往上攀升，如果不加以干預，渦輪極可能會不堪重負，而排氣泄壓閥的任務就是當進入渦輪的廢氣壓力達到一定數(shù)值的時候，閥門的彈簧會被頂起排出多余的廢氣，將渦輪轉(zhuǎn)速控制在一定范圍內(nèi)。排氣泄壓閥可分為內(nèi)排式和外排式。

　　內(nèi)排式泄壓閥（Actuator）可以理解為當進入渦輪的廢氣壓力過大時，通過開啟旁通閥將廢氣再次輸送到排氣歧管，也就是排氣管頭段，進而有效降低渦輪轉(zhuǎn)速，將渦輪增壓值維持在一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)。通過更改排氣泄壓閥門后面的彈簧K值，便可以應用于不同增壓值的渦輪，但通常內(nèi)排式適用于小渦輪的車型。

　　機械式的內(nèi)排式泄壓閥依靠廢氣作為驅(qū)動裝置，使真空盒內(nèi)的活塞移動形成真空將廢氣排出，在精確度方面可能會存在較大出入。而且廢氣從達到超出的額定壓力到驅(qū)動真空盒內(nèi)膜片，存在一定的時間差，所以泄壓閥的開啟也存在著一定的遲滯。而由電子控制的排氣泄壓閥則智能化得多，其閥門的開閉由ECU來控制，通過讀取傳感器上的數(shù)值獲取廢氣壓力值，一旦超過臨界值，ECU便會作出響應，快速精確地通過電磁線圈對閥門進行開啟或者關閉。電子內(nèi)排式泄壓閥的傳感器類型有多種，分別有繼電器式、壓電式、熱感應式、電活性聚合物式和電子微晶片式等。

　　外排式泄壓閥（Wastegate）形狀有點類似節(jié)氣門，當排氣壓力超過一定值時，廢氣便會頂開閥門，然后直接將廢氣引流到引擎外，也就是直接排放到大氣當中。這種泄壓方式一般用在大馬力改裝車或賽車等使用大渦輪的車型，一般的內(nèi)排式泄壓閥無法承受如此高的壓力。未經(jīng)任何處理而泄出的廢氣極不環(huán)保，而且還有噪聲污染，因為泄壓時的聲音通常會比較大。由于外排式泄壓閥裝在渦輪之前，不受渦輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)的影響和約束，如果不考慮環(huán)保因素的話，它調(diào)整廢氣壓力的作用力比內(nèi)排式更精準、更高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）