【太平洋汽車】寶馬m140i沒有國產(chǎn)。寶馬m140i是寶馬1系的車型，這款車搭載了一臺3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機。寶馬m140i是一款縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車。

　　寶馬m140i是最強的寶馬1系，這款車搭載了一臺3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，所以這款車有六個汽缸。寶馬m140i是一款縱置發(fā)動機后輪驅(qū)動的汽車，這是一款進(jìn)口的兩廂汽車。

　　寶馬m140i的六缸發(fā)動機擁有340馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機從1520轉(zhuǎn)開始就能輸出最大扭矩，并且能夠持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率。

　　這款3.0升渦輪增壓發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的是來自zf的8at變速箱。

　　寶馬m140i的前懸架使用了雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　寶馬旗下的很多運動型汽車都在使用雙球節(jié)獨立懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的。

　　雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。

　　雙球節(jié)懸架可以提高車輪的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高汽車的操控性。

　　多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

　　多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）