【太平洋汽車】如若碰到輪胎鼓包問題，車主就不需要糾結要不要換胎了，果斷換胎才是正解。為了延長輪胎的使用壽命，應盡可能避免鼓包現象的發(fā)生，需要定期檢查胎壓，保證胎壓值保持在正常范圍內，胎壓不能過高也不能過低；在行駛時，遇到比較苛刻的路況，應減速通過；在日常停車時，應將車輛停放在較為平整的路面上。

　　很多車主都碰到過輪胎鼓包的問題，當輪胎鼓包他們往往第一時間將問題歸結于輪胎質量有問題，但事實真是如此嗎？下面這個視頻來告訴你，到底輪胎因何鼓包。

　　視頻中，我們能夠清楚的看到，按照60km/h的城市道路限速行駛，遇到坑洼時，由于高速的撞擊，導致輪胎變形擠壓，這種撞擊將會嚴重損傷輪胎簾線，從而就可能發(fā)生鼓包。

　　放慢1000倍，看沖擊鼓包點如果說剛剛的視頻還不夠清楚，再給大家看一個更近距離的慢鏡頭視頻，讓你們清楚的看看輪胎高速過坑到底有“多坑”。

　　這種沖擊，讓輪胎橡膠極度變形，沖擊鼓包點與輪轂產生的夾角就如同一把剪刀，將輪胎的簾線剪斷，這也就會導致輪胎鼓包。

　　并且車速越快，沖擊力度越大，有的時候甚至直接會導致爆胎問題發(fā)生。

　　事實真的是這樣嗎？看似簡單的沖撞真的能造成輪胎鼓包？輪胎鼓包到底是什么原因造成的呢？

　　一般而言，由于消費者對車輛的高速行駛、操控性、安全性要求變得越來越高，所以輪胎的扁平比趨向越來越低。家用轎車為追求有更好的操縱性，所以配套的輪胎也通常都是低扁平比的輪胎。

　　低輪胎的扁平比的輪胎，必然在緩沖距離上小。很多鼓包都由于車主通過撞擊撞擊馬路牙子、通過路面落差大的地方、通過凹陷的井蓋、壓到凸起的井蓋、高速通過亂石和不減速通過高減速帶等狀況造成的，嚴重的甚至出現了當場的胎側破裂乃至爆胎，還有的連輪轂也出現破損變形。

　　前不久還有一個輪胎店主向小邦抱怨道：“一個車主因為自己的輪胎鼓包了，然后就質疑是輪胎問題，要向我索賠。在我的再三解釋下，他也不聽我的，執(zhí)意說自己的輪胎并沒有嚴重撞擊硬物，堅持認為是輪胎質量問題，實在沒辦法只能找專業(yè)的機構做鑒定。事實證明，輪胎的簾線已經斷裂，這不是輪胎質量問題，而是車主自己使用不當造成輪胎鼓包?！彪m然事情得到了解決，但是部分車主對于鼓包問題還是認識不清，以至于出現這樣不必要的糾紛問題。

　　在此，提醒各位車主：造成輪胎鼓包的原因時多種多樣的，但多半原因是由于車主行駛不當造成的。極少會出現輪胎質量問題造成鼓包。輪胎鼓包是由于簾線斷裂造成橡膠輪胎被氣壓擠壓膨脹，是個不可逆的過程，鼓包的輪胎是無法復原的，而伴隨鼓包的，是爆胎的隱患。如若碰到輪胎鼓包問題，車主就不需要糾結要不要換胎了，果斷換胎才是正解。同時車主也需在自身駕駛方面找原因，避免輪胎鼓包現象的出現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）