【太平洋汽車(chē)】座椅肩部支撐的作用是為了緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐時(shí)產(chǎn)生的疲勞，有些高級(jí)車(chē)上的肩部支撐可提供電動(dòng)、手動(dòng)和充氣等多種方式的調(diào)節(jié)功能。

　　什么是汽車(chē)肩部支撐調(diào)節(jié)？

　　肩部支撐是指座椅上對(duì)人體肩部提供支撐的裝置，主要是為了緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛或乘坐時(shí)產(chǎn)生的疲勞。有些高級(jí)車(chē)上的肩部支撐可提供電動(dòng)、手動(dòng)和充氣等多種方式的調(diào)節(jié)功能。

　　肩部支撐調(diào)節(jié)在哪里？怎么調(diào)HTTPS：//www.qcwxjs.com/汽車(chē)電動(dòng)座椅的肩部支撐調(diào)節(jié)按鈕和電動(dòng)座椅的其他調(diào)節(jié)按鈕在一起，下面我們了解一下如何調(diào)節(jié)肩部支撐調(diào)節(jié)。

　　首先，調(diào)整座椅與踏板的距離。

　　如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調(diào)整的方法是將座椅后推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松。一般來(lái)說(shuō)那些習(xí)慣開(kāi)快車(chē)的老司機(jī)喜歡將座位調(diào)得靠前，但這樣往往會(huì)犧牲一些舒適性。

　　其次，圍繞著方向盤(pán)作調(diào)整。

　　根據(jù)不同人的身高臂長(zhǎng)不同，要考慮到雙手自然伸開(kāi)、轉(zhuǎn)動(dòng)方便，同時(shí)肘部與肩部放松，手握方向盤(pán)的高度大約低于肩部10厘米左右。正常情況下駕駛汽車(chē)，除了雙手以外肩與腰都不會(huì)晃動(dòng)。

　　再次，調(diào)整頭枕。

　　司機(jī)頭枕是供駕駛者疲勞時(shí)稍微休息一下的，并非讓人睡覺(jué)，因此以能夠托住頸部為宜。這樣不僅可以讓人感覺(jué)舒適，也容易在發(fā)生車(chē)禍時(shí)保護(hù)脆弱的頸部。

　　其四，調(diào)整靠背。

　　靠背越往后傾斜，人的感覺(jué)越舒服，但過(guò)于傾斜會(huì)影響操縱汽車(chē)，所以要保持恰當(dāng)?shù)膬A斜度。此外，靠背中間的托腰能夠有效地緩解疲勞感，可以盡量調(diào)得高一些。

　　最后，調(diào)整駕駛座的高低。主要原則是當(dāng)司機(jī)的目光平視時(shí)，視線(xiàn)能夠落在前擋風(fēng)玻璃的中線(xiàn)上，這樣就能夠保持最佳的視野。同時(shí)，座位的高度也要盡量讓駕駛者感覺(jué)舒適。

　　汽車(chē)肩部調(diào)節(jié)可以改裝嗎？

　　相關(guān)法律規(guī)定，汽車(chē)改造不能涉及汽車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)，更不能破壞汽車(chē)整體構(gòu)造。一旦改變了汽車(chē)顏色、車(chē)身甚至是發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要在10天內(nèi)向相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)驗(yàn)車(chē)。在汽車(chē)改造后還需要重新辦理手續(xù)。改造后所發(fā)生的交通事故，保險(xiǎn)只會(huì)按原有汽車(chē)進(jìn)行賠償。而且，私改車(chē)也不能隨意上路，這屬于違法行為。

　　而且，現(xiàn)階段其實(shí)已經(jīng)對(duì)汽車(chē)改造的限制放寬，但是對(duì)改造的監(jiān)管仍舊十分嚴(yán)格。所以，在改造完愛(ài)車(chē)后，一定要按照相關(guān)程序申請(qǐng)登記和驗(yàn)車(chē)，核發(fā)新證。千萬(wàn)不要嫌麻煩，否則日后上路被抓，扣分罰錢(qián)多不劃算。而且即使可以幸運(yùn)的不被交警抓，第二年的車(chē)檢依舊逃不過(guò)去，要知道那些沒(méi)有按照合法程序改裝的車(chē)車(chē)檢一概不會(huì)通過(guò)。

　　調(diào)節(jié)到一個(gè)適合自己的位置無(wú)疑不是一件好事情，宛如量身定制。很少有人知道，我國(guó)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)改裝管理其實(shí)十分嚴(yán)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）