【太平洋汽車】車輛動態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定的作用是通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向，TCS和VDC屬于主動增壓，即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。

　　1車身穩(wěn)定系統(tǒng)起什么作用車身穩(wěn)定系統(tǒng)的作用：

　　1、ESP包括電子剎車分配力系統(tǒng)（EBD，）、防抱死剎車系統(tǒng)（ABS，Anti-lockBrakeSystem）、循跡控制系統(tǒng)（TCS，）、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC，）這幾項功能；

　　2、EBD：調(diào)節(jié)制動力分配，以防止車輛后輪先抱死，一般情況下只有模塊硬件出現(xiàn)故障時才會失效；

　　3、ABS：防止車輪抱死，通過計算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數(shù)附近，這屬于被動安全控制；

　　4、TCS：牽引力控制系統(tǒng)，作用工況通常為低附路面車輛，驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，TCS發(fā)出請求發(fā)動機(jī)降扭同時輕微施加制動，使得車輛平順起步；

　　5、VDC：車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。TCS和VDC屬于主動增壓，即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。

　　2車身穩(wěn)定系統(tǒng)開關(guān)是怎樣才能關(guān)Esp是博世的電子制動穩(wěn)定控制系統(tǒng)，是博世的專利名稱，所以其他電控供應(yīng)商的產(chǎn)品相同，但名稱不同。

　　在主機(jī)廠，工程師被稱為電子制動控制模塊（ebcm），而工廠喜歡稱之為esc。實際上，電子制動控制模塊包括防抱死功能、車身穩(wěn)定控制和牽引力控制功能，是一個高度集成的系統(tǒng)。

　　隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，esp作為整車重要的安全系統(tǒng)模塊，已經(jīng)越來越多的裝備在各種車輛上，既然這個模塊的功能如此重要，那為啥還需要設(shè)置開關(guān)呢？這一切都是與其工作邏輯和實際行駛工況有關(guān)。上濕滑的陡坡或陷入泥坑中由于esp的牽引力控制功能，當(dāng)車輛在濕滑的陡坡上行駛或車輪一側(cè)陷入泥坑時，陡坡上的路面附著系數(shù)相對較低。加速時輪胎會打滑，車輪速度會高于實際車速。當(dāng)你陷在泥里時，一側(cè)的輪速會過高，會觸發(fā)牽引力控制功能。

　　牽引功能觸發(fā)后，esp模塊將首先通過降低發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度來降低動力輸出。當(dāng)發(fā)動機(jī)功率降低不符合要求時，esp會對打滑的車輪施加制動力，快速降低車輪速度。這樣車輛的動力就會下降，不可能爬上濕滑的陡坡，駛出泥坑。因此，需要輕按esp開關(guān)按鈕，關(guān)閉牽引力控制功能。

　　實車漂移的駕駛需求開車最大的樂趣之一就是在雪圈或冰圈上漂流。其實每款車型上市之初都需要用esp進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定后需要主觀評價。

　　在開發(fā)過程中，由于主觀評價的需要，需要在同一操作下，感受esp功能開啟和關(guān)閉時的車輛響應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）