【太平洋汽車】別克英朗1.3t版百公里加速時間是8.3秒。別克英朗是別克汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，在動力方面，這款車搭載的是1.0T和1.3T的發(fā)動機，其中，1.0T發(fā)動機的最大功率為92kw，最大扭矩為170牛米，1.3T發(fā)動機的最大功率為120kw，最大扭矩為230牛米。

　　首頁>本地頻道>汽車> > 正文2020-03-18 16：43評測別克英朗1.3T怎么樣 百公里加速8.45秒2019款別克英朗自從去年上市后，其關(guān)注度一直未減。當然，或許是隨著越來越多的小排量車型問世，三缸發(fā)動機開始被大家接受的緣故。而且從今年的銷量數(shù)據(jù)來看，英朗也確實穩(wěn)居了美系車銷量排行榜的第一位，那為啥今年英朗的市場熱度會如此之高？它的表現(xiàn)究竟如何？此次，我們也對其進行了一次全方位的體驗。

　　英朗在去年全系換了三缸后，其銷量其實是稍微受到了一點影響，不過依舊保持在前十的好成績。而從今年1、2月份的銷量情況來看，英朗銷量回暖也成了不爭的事實，最近這個月的（2019年2月份）美系轎車銷量排行里，別克英朗以22756輛的銷售成績排在第一位，而在三缸車型中，它的銷量也無疑是最高的，這或許是超高的性價比讓不少消費者動心了吧。

　　其實老實說，在緊湊型車這個級別里，英朗在配置以及優(yōu)惠幅度上都有著極大的優(yōu)勢，比如它還全系標配了胎壓監(jiān)測裝置、后雷達、發(fā)動機啟停技術(shù)、上坡輔助、真皮座椅、后座出風口、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、外后視鏡加熱、防紫外線/隔熱玻璃、前后獨立懸架和LED日間行車燈這些非常實用的配置。

　　所以，從英朗銷量回暖的市場反應來看，小編認為英朗的成功離不開這幾大要素：首先便是別克的品牌知名度，這個歷史悠久的合資品牌在技術(shù)方面依然占有優(yōu)勢，硬實力不容小覷，而隨著“節(jié)能減排”這個政策導向，加上市場的接受程度越來越高，小排量發(fā)動機的確是大趨勢。其次是目前英朗的高性價比，參考終端優(yōu)惠幅度，確實是很具競爭力。再則，英朗的實用性配置也是讓人心動的主要方面。

　　性能測試：動力表現(xiàn)不錯先來說說其匹配的動力系統(tǒng)：我們此次體驗的2019款18T自動互聯(lián)旗艦型（頂配車型），搭載的是1.3T發(fā)動機，匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　其實單從數(shù)據(jù)上來看，已經(jīng)比同級別中1.5L/1.6L發(fā)動機更為出色。接下來，我們將進行百公里加速/制動的測試及噪音測試。

　　0-100km/h加速測試成績：8.45秒我們將車輛調(diào)節(jié)到運動模式，并關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速憋在2500rpm左右起步，松開剎車一瞬間前輪會有輕微的打滑現(xiàn)象，但最終8.45秒的0-100km/h加速成績還是非常值得肯定的，不知道如果換一套抓地力更好的輪胎是否會有更好的成績。

　　那么，這個成績在同級競爭對手中表現(xiàn)如何？8.45秒的百公里加速成績還是不錯的，這樣的加速成績甚至好過一些2.0L自然吸氣發(fā)動機的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，而即使是和同級車型對比，這個成績也可以稱得上是優(yōu)秀的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）