【太平洋汽車】帕拉丁節(jié)氣門的作用：1、通過加速或減速來提高動力；2、通過其自調(diào)節(jié)，來修正進(jìn)氣功能；3、控制發(fā)動機(jī)總成運(yùn)轉(zhuǎn)的功能；4、控制翻板，通過傳感器的工作，控制進(jìn)氣的大小，用于動力的提升。

　　節(jié)氣門體受臟物的影響，油泥在節(jié)氣門翻板的邊緣處不斷堆積，怠速工況下，直通式怠速控制系統(tǒng)怠速進(jìn)氣量是由電機(jī)推動節(jié)氣門的開 度來獲得的，怠速時節(jié)氣門開度很小，由于節(jié)氣門邊緣有油泥阻塞，進(jìn)氣量不足，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降。

　　當(dāng)偏離標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速時，電控單元輸出更大信號，指令電機(jī)繼續(xù)增 大開度方可保持目標(biāo)轉(zhuǎn)速，這新的開度數(shù)據(jù)（電機(jī)位置傳感器信號）重新取代舊的開度數(shù)據(jù)，同時又被存貯在電控單元的存貯器中做新的最佳數(shù)據(jù)對電機(jī)進(jìn)行控制。

　　日積月累，油泥不斷積聚，電機(jī)開度信號被不斷更新存貯，此時的開度正適合有油泥阻塞的進(jìn)氣量，從而保證了當(dāng)前的怠速轉(zhuǎn)速。一旦油泥被清除后，ECU仍然按照記憶控制節(jié)氣門開度，進(jìn)氣量相應(yīng)此時的開度必然增加，而導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速升高，要想使其回到最佳怠速則需要時間和反復(fù)學(xué)習(xí)再記憶的過程。如果用診斷儀做設(shè)定，最佳怠速數(shù)據(jù)會立刻取代清洗前的數(shù)據(jù)，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速立刻恢復(fù)到最佳目標(biāo)轉(zhuǎn)速。如果沒有診斷儀設(shè)定，就需要1個反復(fù)的再學(xué)習(xí)過程，不斷刷新舊數(shù)據(jù)、存貯新數(shù)據(jù)，同樣也可以恢復(fù)到最佳怠速轉(zhuǎn)速，這個過程時間的長短視各種車型控制系統(tǒng)而不相同。某些廠家的產(chǎn)品如豐田，只要給ECU和電子節(jié)氣門斷電30s，就可以清除學(xué)習(xí)值；某些廠家的產(chǎn)品如陸尊，就需要原廠診斷儀來刷新控制程序（又稱編程）。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）