【太平洋汽車】冷卻液溫控器的作用是根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作，可以節(jié)省能耗等，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下會(huì)消耗大量的機(jī)油，而且對(duì)汽車的傷害很大，包括容易積碳等一系列問(wèn)題。

　　1汽車節(jié)溫器位置在哪汽車節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上部出水口。節(jié)溫器必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果節(jié)溫器主閥打開(kāi)太晚，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。如果主閥打開(kāi)過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間將過(guò)短，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度將過(guò)低。

　　溫控器根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作，可以節(jié)省能耗等。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下會(huì)消耗大量的機(jī)油，而且對(duì)汽車的傷害很大，包括容易積碳等一系列問(wèn)題。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，工作溫度很低。為了使溫度上升得更快，冷卻液由液體泵通過(guò)溫控器控制（溫控器主閥關(guān)閉）泵入配水管，冷卻液不流經(jīng)散熱器。這時(shí)，它是一個(gè)小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到87度時(shí)，節(jié)溫器閥打開(kāi)，冷卻液開(kāi)始流經(jīng)散熱器和冷卻系統(tǒng)。進(jìn)入大循環(huán)。

　　一般來(lái)說(shuō)，冷啟動(dòng)汽車五分鐘左右，冷卻液溫度就能達(dá)到85-105度的正常溫度。如果溫度長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到正常工作溫度，或者溫度直線上升超過(guò)110度，應(yīng)懷疑溫控器是否出現(xiàn)故障。

　　2汽車節(jié)溫器在哪個(gè)位置汽車節(jié)溫器一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的上出水口。溫控器根據(jù)冷卻水溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作，可以節(jié)省能耗等。

　　節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如果節(jié)溫器打開(kāi)太晚甚至打不開(kāi)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。如果啟動(dòng)過(guò)早，發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)過(guò)低。

　　恒溫器是一種自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)裝置，通常包含溫度傳感元件。它通過(guò)膨脹或收縮來(lái)開(kāi)啟和關(guān)閉冷卻液的流動(dòng)，即根據(jù)冷卻液的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，并改變冷卻液的循環(huán)范圍來(lái)調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力。

　　目前使用的溫控器主要是蠟溫控器，冷卻液的循環(huán)方式是通過(guò)內(nèi)部石蠟的熱脹冷縮原理來(lái)控制的。當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器溫體內(nèi)的精制石蠟為固體，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液通過(guò)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，石蠟開(kāi)始融化，逐漸變成液體，體積增大，壓迫橡膠管收縮。當(dāng)橡膠管收縮時(shí)，它以向上的推力作用在推桿上，推桿對(duì)閥門有向下的反向推力，打開(kāi)閥門。此時(shí)，冷卻液通過(guò)散熱器和節(jié)溫器閥流回發(fā)動(dòng)機(jī)，然后通過(guò)水泵進(jìn)行大循環(huán)。大多數(shù)溫控器安裝在氣缸蓋的出水管內(nèi)，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易排出冷卻系統(tǒng)中的氣泡，缺點(diǎn)是溫控器在工作時(shí)經(jīng)常開(kāi)關(guān)，導(dǎo)致振蕩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）