【太平洋汽車】車輛主繼電器的作用是起著對主電路自動調節(jié)、安全保護、轉換電路等作用，繼電器是一種電控制器件，當輸入量的變化達到規(guī)定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預定的階躍變化的一種電器。

汽車用繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點簧片等組成，只要在線圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會流過一定的電流而產生電磁效應，銜鐵就會在電磁力的吸引下克服返回彈簧的拉力被吸向鐵芯，帶動銜鐵的動觸點與靜觸點（常開觸點）吸合。

當線圈斷電后，電磁吸力隨之消失，銜鐵就會在彈簧的作用力下返回原來的位置，動觸點與原來的靜觸點（常閉觸點）吸合。通過這樣的吸合、釋放動作，達到在電路中的導通、切斷的功能。

繼電器的結構：繼電器其實就是電路中的開關，但和傳統(tǒng)電路開關不同的是，繼電器的核心是以小電流控制大電流，在電路中起著自動調節(jié)、保護、轉換電路等作用，是自動化電路的一個“自動開關”。作為一個自動開關，繼電器既被控制，又起著控制作用，具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路）。

汽車繼電器的檢測方法

1.可用萬用表歐姆檔R×100檔測量繼電器線圈的電阻。4098（6V）繼電器線圈的電阻約為100歐姆左右。如電阻無限大，說明線圈已斷路，若電阻為零，則說明線圈短路，均不可使用。

2.將線圈引腳4、5兩端加上直流電壓。逐漸升高電壓，當聽到“塔”的一聲，銜鐵吸合時電壓值為繼電器吸合。此電壓值應小于工作電壓值。繼電器吸合后，再逐漸降低電壓，再聽到“咯”的一聲釋放銜鐵時，銜鐵復位；一般釋放電壓應為吸合電壓的1/3左右，否則工作將不可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）