【太平洋汽車網(wǎng)】可能是油箱里面有沉淀的雜質(zhì)，再加入新油后，使雜質(zhì)翻滾，再次打車的時候?qū)⑦@些雜質(zhì)吸入，就卡住了油泵芯兒，使油泵無法工作，還有另一個原因，可能是因為油箱里的油是有溫度的，加入的新油溫度比較低，這樣就使本身不太好的油泵，突然遇到了大量的低溫的汽油，熱脹冷縮的原理，就導致了油泵發(fā)卡，使汽車不能打著。

　　汽車修理工小趙說昨天一輛帕薩特在加油站汽車動不了了，就叫了拖車幫忙拖到修理廠了。后來聽司機說，他的車快沒油了，就去附近加油站加油，沒想到油剛加好，車就打不著了，于是就叫了救援。

　　車被帶到修理廠后，分到了小趙的手里。他先檢查了一下車表面和車內(nèi)部，看見這輛車的行駛公里數(shù)在18萬多，也是一輛使用量很大的車了。雖然說現(xiàn)在的轎車強制報廢的條件使用年限更改成了60萬公里，但是一般按一年行駛2萬公里來說這輛行駛18萬公里的車年頭已經(jīng)不算少了。然后小趙又問了車主，這輛車是私家車還是公家車，因為私家車一般保養(yǎng)得比較得當，公家車可能就用的比較頻繁了。然后他打開了發(fā)動機蓋，粗略的檢查了一下發(fā)動機的機箱，然后發(fā)現(xiàn)這輛車的發(fā)動機是大修過的，看起來他判斷的不錯，這輛車是一輛老車了。

　　小趙在了解了這輛車的基本情況后，就開始了他的找根源的工作。這輛車最表面的故障現(xiàn)象，就是轉(zhuǎn)動鑰匙車輛無法啟動。初步判斷應該是油泵區(qū)域出現(xiàn)了問題，他先檢查了油泵的保險和繼電器，看看是不是線路有老化損壞的。經(jīng)檢查后確定線路無損，可以正常使用。排除了這個方面以后，小趙就確定了應該是油泵本身的問題。他讓司機把后備箱的東西全部騰出來，因為油箱的進口就在后備箱內(nèi)。油箱蓋被打開以后，他拔下了油泵的插頭，用測電表檢測，轉(zhuǎn)動鑰匙后，電表表指針有指動，這說明了線路是沒有問題的，這下就更確定了，應該是油泵的問題。

　　于是小趙就從油箱內(nèi)拆下來油泵總成，接上電源油泵不工作，這樣就判定換一個新的油泵總成就可以了。拆下來的舊油泵表面是發(fā)黃的，而新的油泵是白色的，這就說明油泵在油里面浸泡時遭到了腐蝕。這么老的車油泵壞了也是情理之中的事兒，算是正常的老化故障。把新的油泵安裝好之后，小趙先是您的兩次鑰匙，但并沒有打著發(fā)動機，目的是為了讓油泵啟動打上壓力，然后在一擰發(fā)動機就啟動了，車就修好了。

　　后來司機師傅問了小趙，為什么開到加油站的時候，車還是好的，在加完油以后就打不著了呢？小趙解釋說，可能是油箱里面有沉淀的雜質(zhì)，再加入新油后，使雜質(zhì)翻滾，再次打車的時候?qū)⑦@些雜質(zhì)吸入，就卡住了油泵芯兒，使油泵無法工作。還有另一個原因，可能是因為油箱里的油是有溫度的，加入的新油溫度比較低，這樣就使本身不太好的油泵，突然遇到了大量的低溫的汽油，熱脹冷縮的原理，就導致了油泵發(fā)卡，使汽車不能打著。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）