【太平洋汽車網(wǎng)】從鼓風(fēng)機(jī)控制模塊上拔下鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的插頭，測量鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)電阻，電阻為0.5Ω，正常?？照{(diào)調(diào)速電阻安裝固定在風(fēng)道里，這樣當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)工作的時候，會有風(fēng)冷卻。

　　一輛行駛里程約2.2萬km，車型為F18，配置N52發(fā)動機(jī)的寶馬525Li轎車。用戶反映：該車打開空調(diào)，出風(fēng)自不出風(fēng)，此故障時有時無，近期比較頻繁了。 故障診斷：接到車后，對用戶反映的故障進(jìn)行驗(yàn)證，故障如用戶所述。在空調(diào)控制面板上無論鼓風(fēng)機(jī)速度如何調(diào)節(jié)，出風(fēng)口沒有風(fēng)吹出，聽鼓風(fēng)機(jī)無旋轉(zhuǎn)聲音。使用寶馬原廠故障診斷儀，在部件控制功能里激活鼓岡方，鼓風(fēng)機(jī)依然不轉(zhuǎn)。 鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障原因有：1鼓風(fēng)機(jī)損壞；2鼓風(fēng)機(jī)控制模塊損壞；3自動恒溫空調(diào)（IHKA ）。控制模塊損壞；4鼓風(fēng)機(jī)控制模塊的電源或搭鐵故障；5線路故障。 首先使用診斷儀讀取自動恒溫空調(diào)（（ IHKA ）控制模塊的故障碼，故障碼內(nèi)容為“801207風(fēng)扇輸出級（鼓風(fēng)機(jī)控制模塊）：識別到負(fù)載電路斷路”（如圖1所示）。

　　根據(jù)故障碼的內(nèi)容，要檢測鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否斷路。 在發(fā)動機(jī)艙右側(cè)，拆下鼓風(fēng)機(jī)總成。從鼓風(fēng)機(jī)控制模塊上拔下鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的插頭，測量鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)電阻，電阻為0.5Ω，正常。給鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)直接通電，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)能正常轉(zhuǎn)動，說明鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)無故障。 鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)（M

　　26）的控制原理：自動恒溫空調(diào)（IHKA ）控制模塊通過LIN總線向鼓風(fēng)機(jī)控制模塊（N

　　2）發(fā)出鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的信號，鼓風(fēng)機(jī)控制模塊接收到信號后，控制鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的搭鐵占空比，改變鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的平均工作電壓，從而控制鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速（如圖2所示）。

　　根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的工作原理，結(jié)合電路圖（如圖3所示），測量鼓風(fēng)機(jī)控制模塊的電源和搭鐵正常（如圖4所示），LIN線電壓為0V，不正常。

　　插好鼓風(fēng)機(jī)控制模塊插頭，測量LIN線的電壓為11.6V，用示波器測量波形，發(fā)現(xiàn)信號為固定電壓，無波形，不正常。測量自動恒溫空調(diào)（IHKA）控制模塊處的LIN線有波形（如圖5所示）。測量從自動J恒溫空調(diào)（IHKA ）控制模塊到鼓風(fēng)機(jī)控制模塊的LIN線之間的電阻無窮大，說明線路斷路。從自動恒溫空調(diào)（IHKA ）控制模塊到鼓風(fēng)機(jī)控制模塊LIN線直接跨接電線，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　按電路圖檢查，在鼓風(fēng)機(jī)總成處有插頭（如圖6所示），檢查此插頭，發(fā)現(xiàn)插頭有點(diǎn)松，處理好插頭后，鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障碼也可以清除了。

　　用戶把車接走后，不久又返廠，鼓風(fēng)機(jī)又不轉(zhuǎn)了。這是為什么？ 檢測故障碼依舊，懷疑鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)斷路，拆下鼓風(fēng)機(jī)后測量電機(jī)電阻正常，插上插頭后，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，故障碼也能清除。 反復(fù)試驗(yàn)，當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)了不轉(zhuǎn)現(xiàn)象，測量鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的負(fù)極線，發(fā)現(xiàn)無電壓，說明鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)斷路，無電流通過（如圖7所示）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）