【太平洋汽車網(wǎng)】安裝充電樁的要求是至少得有一個(gè)能使用一年以上的停車位，并且確保小區(qū)的電容充足，在確保不影響停車和不影響小區(qū)用電的情況下，充電樁安裝才可以安裝。

　　來源：愛活網(wǎng)2015年7月3日在正式入華的第三個(gè)年頭，特斯拉已經(jīng)開始學(xué)會(huì)如何正確的迎合中國市場，為家庭預(yù)先勘探，安裝充電樁就是其中一項(xiàng)新技能，要知道這項(xiàng)服務(wù)只有在中國實(shí)行的是免費(fèi)政策，趁著一次偶然機(jī)會(huì)，我們前排圍觀了特斯拉家庭充電樁的安裝全過程。

　　購買一輛Model S可不是沖進(jìn)體驗(yàn)店試駕、上網(wǎng)下訂單就完事了，總得找個(gè)充電的方法，不同于一般的家用電器，給特斯拉Model S充電其實(shí)是個(gè)技術(shù)活，在有限的電力資源下給Model S最高達(dá)85kwh的電池板充電，除了問家里空調(diào)洗衣機(jī)愿不愿意、老婆愿不愿意之外，還要問小區(qū)物業(yè)、周遭的電力系統(tǒng)愿不愿意，一大堆問題如果只攤在車主身上恐怕Model S鐵定是要賣不出去。因此車主在沒有提到車之前，特斯拉就會(huì)提前勘查車主的家庭或者公司，是否符合安裝充電樁的條件。

　　安裝充電樁的要求其實(shí)不少，你至少得有一個(gè)能使用一年以上的停車位，并且確保小區(qū)的電容足夠，在確保不妨礙停車和不影響小區(qū)用電的情況下，充電樁安裝才成為可能，目前為止特斯拉安裝充電樁的成功率還算不錯(cuò)，達(dá)到了90%。只是特斯拉在國內(nèi)并沒有給車主安裝充電樁的實(shí)際資格，這項(xiàng)任務(wù)通常委托有電路改造資格的第三方進(jìn)行操作，第三方公司會(huì)提前前往車主家庭勘查情況，并向特斯拉和車主給出布線和安裝方案，并且在方案完成之后，才向特斯拉收取費(fèi)用。而特斯拉為車主承擔(dān)的是30m之內(nèi)的布線安裝費(fèi)用，超出這個(gè)范圍的費(fèi)用仍然由車主承擔(dān)，布線距離則取決的電表到停車位的實(shí)際繞線長度。

　　當(dāng)方案正式確定之后，充電樁安裝才算正式開始，特斯拉家用充電樁遠(yuǎn)比想象中的小，即使算上包裝盒，一個(gè)人也能輕易將其帶走，因此特斯拉會(huì)更具充電樁安裝的地點(diǎn)不同搭配不同風(fēng)格的防護(hù)箱，比如在公共停車場內(nèi)安裝的充電樁會(huì)增加一個(gè)類似于配電箱的鐵盒子，顯得非常低調(diào)。

　　工作人員會(huì)現(xiàn)場劃定好箱子的安裝位置，并將充電樁外殼打開，將火線、地線、零線分別接入充電樁內(nèi)部，并且為了以防萬一，在充電樁外部還會(huì)追加一個(gè)漏電保護(hù)空氣開關(guān)，與充電樁的保護(hù)裝置一起形成雙層保障。

　　大部分小區(qū)采用的是220V單相供電供電的形式，最高電流能達(dá)到40A，如果是三項(xiàng)供電，電流則最高可以支持到80A，后者是實(shí)現(xiàn)雙路充電模式的基本條件，在國內(nèi)比較少見，絕大部分都采用了前者。即便如此，40A的電流也遠(yuǎn)比國內(nèi)電動(dòng)車充電時(shí)的16A電流大得多，這也是為什么Model S要相對其他電動(dòng)車充電更快。

　　安裝充電樁的絕大部分時(shí)間其實(shí)都花費(fèi)在電線線路布置上，標(biāo)準(zhǔn)流程是工作人員先要確保電表已經(jīng)升級到新能源車電表，并且從電表將線引導(dǎo)車庫的充電樁位置，如果運(yùn)氣好，大概會(huì)在1-2個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如果運(yùn)氣不好，需要繞路或者電表安裝的位置實(shí)在太遠(yuǎn)，則可能要花費(fèi)上2天才能完成。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）