【太平洋汽車網(wǎng)】汽車定速巡航失控的原因：1、定速巡航開關(guān)損壞；2、制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障；3、ecu無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　原標(biāo)題：又一次“定速巡航失控” 河南車主時速120公里闖收費站還記得“索命的定速巡航”嗎？

　　2012年11月19日，杭浦高速上，一輛豐田杰路馳轎車在開啟定速巡航功能后，因腳剎失靈，系統(tǒng)癱瘓，無法解除定速巡航。在平均時速120公里，在腳剎完全失靈的情況下行駛了90多公里，最后在無路可去的關(guān)頭，司機被迫拉起手剎，以撞擊護欄的方式，將車強行停在了高速公路上。

　　而這一幕又在2018年3月14日河南通往陜西的連霍高速上上演了。

　　關(guān)不掉定速巡航 車在高速路上狂奔據(jù)河南商報16日報道，3月14日晚8點左右，焦作的薛先生駕駛豫H5L×××奔馳C200L轎車，沿連霍高速自東向西赴成都參加全國訂貨會。

　　當(dāng)時，他獨自一人駕車從連霍高速洛陽段上高速，隨后開啟了車輛定速巡航模式，時速120公里一路向西。

　　一路順利的薛先生過了三門峽東站后，需要切換人工駕駛，卻發(fā)現(xiàn)了一個要命的情況：剎車和擋位等系統(tǒng)無法正常運行，時速120公里的車，怎么也無法切換回去。

　　剛買一個多月的車子出現(xiàn)問題，讓他不知所措，車子已經(jīng)無法減速、無法停下。這意味著，只要前方遇到任何需要降速的障礙，他都將面臨生死考驗。

　　薛先生在行駛過程中多次電話咨詢奔馳售后，依據(jù)其提供的多種解決方案進(jìn)行操作，未果。

　　晚上9點35分，絕望中的他撥打了110報警求助。靈寶市公安局110接警后，迅速將警情通報給了三門峽路警聯(lián)合中心。

　　想用剮蹭、追尾降速 最終放棄冒險當(dāng)晚9點40分，距離薛先生報警過去5分鐘。

　　三門峽市高速交警第二大隊事故民警張建勇、張景博接到警情，根據(jù)大隊長楊宏偉指示，他倆立即駕駛警車?yán)懢眩宦贰耙Ьo”這輛“問題奔馳車”。

　　民警與薛先生取得聯(lián)系，了解情況并開始協(xié)商應(yīng)急措施。車輛仍在失控中飛馳，距離河南和陜西的省界站，越來越近。

　　電話里，民警進(jìn)一步安撫薛先生，讓其穩(wěn)定情緒，保持鎮(zhèn)定，適時采取緊急避險措施。

　　同時，警方也通知了省界秩序中隊長柴海峰，在省界收費站安排警力全力以赴進(jìn)行援助，打開一條生命通道，并通知沿線所有收費站，對上站車輛進(jìn)行管控，減少路面車輛。

　　高速交警告訴河南商報記者，在這一段路途中，大家也想過緊急避險，比如剮蹭道路護欄、貨車，或者追尾同向行駛的大貨車來降速。但風(fēng)險太大，放棄了。

　　打開車門 迫使車輛時速降至60公里但是，薛先生曾嘗試過一個辦法。那就是在車輛行駛過程中解開安全帶并打開一點車門，這樣可以迫使車輛降速。

　　“車速確實降了，從120降低到了差不多60?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）