【太平洋汽車網(wǎng)】導(dǎo)致直角轉(zhuǎn)彎壓角的原因：1、車速太快。因為車速過快的話會難以把控車身，這樣很容易壓角壓線；2、初始位置。在轉(zhuǎn)彎前，車身的距離和內(nèi)邊線的距離不要太近，不然會因為預(yù)留空間不足而導(dǎo)致壓線；3、點位不準(zhǔn)。轉(zhuǎn)彎時點位沒找準(zhǔn)，壓線的可能性也就增大了。

　　導(dǎo)致直角轉(zhuǎn)彎壓角的原因：1、車速太快。車速不要太快，因為車速過快的話會難以把控車身，這樣很容易壓角壓線；2、初始位置。在轉(zhuǎn)彎前，車身的距離和內(nèi)邊線的距離不要太近，不然會因為預(yù)留空間不足而導(dǎo)致壓線；3、點位不準(zhǔn)。轉(zhuǎn)彎時點位沒找準(zhǔn)，壓線的可能性也就增大了。

　　車速不要太快，因為車速過快的話會難以把控車身，這樣很容易壓角壓線。在轉(zhuǎn)彎前，車身的距離和內(nèi)邊線的距離不要太近，不然會因為預(yù)留空間不足而導(dǎo)致壓線。轉(zhuǎn)彎時點位沒找準(zhǔn)，壓線的可能性也就增大了。時間早了壓到內(nèi)角，時間晚了，會壓到外線。

　　直角拐彎通過要領(lǐng)：

　　1、進入直角轉(zhuǎn)彎項目，使車頭右側(cè)三分之一處與右側(cè)邊線重合前行，以保持外側(cè)車輪與邊線30厘米的距離。

　　2、當(dāng)左前門車窗小三角窗支柱與內(nèi)角即A點重合時，迅速向左調(diào)整方向盤至極限位置，繼續(xù)前進。

　　3、通過左側(cè)后視鏡觀察，當(dāng)車身與路邊線平行時，迅速回正方向盤，完成直角轉(zhuǎn)彎項目。

　　4、直角轉(zhuǎn)彎時，把前車門的玻璃搖起，至玻璃與密封條交匯點與手扣后端突起處重合，車到了直角轉(zhuǎn)彎時，交匯點交接右邊轉(zhuǎn)彎實線時立馬打死（一般可用于直角右轉(zhuǎn)彎，左轉(zhuǎn)彎相對簡單，不需使用此技巧）5、正前方的路沿兒一旦被引擎蓋擋住視線，就要向右猛打方向，直至打到底?？吹杰囶^對準(zhǔn)出口，就迅速將方向回正。期間千萬不要忘了打方向燈。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）