【太平洋汽車網(wǎng)】碳罐進(jìn)氣口的作用是把汽油蒸汽進(jìn)行收集，然后并儲存起來，以達(dá)到節(jié)約燃油和環(huán)保的目的，碳罐是車輛上的凈化裝置，能夠在一定程度上減少燃油蒸發(fā)時產(chǎn)生的有害氣體，這些有害氣體會被從排氣管中排出來，對空氣造成一定的污染。

　　140AUTO TIMEAUTO PARTS|汽車零部件介紹一種滿足國六汽車排放的電磁式碳罐閥靳石云遵義長征汽車零部件有限公司貴州省遵義市563000摘要：本文介紹了一種滿足國六汽車排放的電磁式碳罐閥結(jié)構(gòu)特性和基本性能，將國五碳罐閥與國六碳罐閥進(jìn)行了對比，并對影響電磁式碳罐閥的若干問題進(jìn)行了探討。

　　關(guān)鍵詞：電磁式碳罐閥 原理 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1 概述為了防止汽車油箱中汽油蒸氣對環(huán)境的污染并且提高燃油經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)將對燃油蒸氣進(jìn)行控制。碳罐電磁閥是燃油蒸氣清洗控制子系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一。在燃油蒸氣清洗控制系統(tǒng)中，燃油箱中的燃油蒸汽被碳罐中的活性碳所吸附。根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作狀態(tài)，電子控制模塊通過輸出脈寬信號控制電磁閥的通斷，依靠進(jìn)氣歧管中的真空度將燃油蒸汽吸入發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣道中， 最后進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。

　　從而達(dá)到將活性碳罐中燃油蒸氣進(jìn)行清洗，控制燃油蒸發(fā)污染排放的目的。

　　由于國六碳罐脫附流量增大，現(xiàn)有碳罐控制電磁閥（國五及之前）流量達(dá)不到國六流量要求，需要一款新的大流量碳罐控制電磁閥【1】。

　　2 電磁式碳罐閥結(jié)構(gòu)及工作原理本文介紹的碳罐電磁閥系一款滿足國六排放要求的產(chǎn)品。此款碳罐電磁閥利用通電線圈產(chǎn)生磁場原理設(shè)計而成，通過電磁力帶動閥門開啟、關(guān)閉。碳罐電磁閥為常閉式，未通電時，閥門是關(guān)閉的。由發(fā)動機(jī)電子控制模塊（ECM）根據(jù)發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)輸入給碳罐控制電磁閥線圈的電脈沖寬度來控制由活性碳罐送入到進(jìn)氣歧管的燃油蒸氣流量。在正常的發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，碳罐電磁閥的氣體流量與電脈沖輸入占空比成正比。其開啟時機(jī)和頻率均由發(fā)動機(jī)電子模塊控制。圖1是碳罐閥的外形尺寸和基本結(jié)構(gòu)。

　　如圖2所示為這款電磁式碳罐閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理圖，采用整體式結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品出廠無需額外標(biāo)定、調(diào)整。帶有卡裝式安裝支架，安裝在發(fā)動機(jī)上，可容納較大固體顆粒流通（700μm），自帶濾網(wǎng)，可靠的耐久性設(shè)計。

　　進(jìn)氣口與出氣口采用φ11.8毫米軟管接口設(shè)計結(jié)構(gòu)，滿足國內(nèi)大多數(shù)汽車廠家要求。

　　ECU電控輸入可通過碳罐閥快速端子連接，方便可靠。碳罐閥由勵磁線圈、固定芯軸、導(dǎo)磁套管、可動次級板組件、返回彈簧、濾網(wǎng)、真空管、下殼組成。其動作原理是這樣的，當(dāng)線圈斷電時，次級板組件中的橡膠件在返回彈簧力和進(jìn)氣回路（真空管端）負(fù)壓力的共同作用下堵住真空管通氣孔，切斷油氣通路。當(dāng)線圈通電時，受激勵的線圈在磁路中產(chǎn)生磁場，處于磁場內(nèi)的可動次級板組件受到電磁力作用，當(dāng)電磁力大于返回彈簧反力和進(jìn)氣回路（真空管端）負(fù)壓力的合力時，次級板組件便在電磁力的作用下，克服彈簧返力和真空管的負(fù)壓力，做機(jī)械運(yùn)動，向限位軸方向運(yùn)動，離開真空管通氣孔，打開油氣通路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）